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目標：到2017年，全市空氣中的細顆粒物(PM2.5)年均濃度比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。
時間表：
2013年 中心城區公共交通出行比例和全市軌道交通運營里程分別達到46%和456公里。
2013年 調整二氧化硫、氮氧化物排污收費標準；研究揮發性有機物等排污費徵收政策。確定排污許可和排污交易指標種類、許可證發放和排污交易範圍。
2014年 力爭實施小客車分區域、分時段限行相關政策。
2014年 進六環路內的外埠車輛必須辦理進京證，外埠車輛高峰時段不得進入五環路內和遠郊區縣城關鎮。
2015年 辦理長期進京證的輕型車輛必須達到第四階段及以上排放標準，外埠黃標車不得進京行駛。
2015年 完成六環路內規模以上工業企業燃煤設施清潔能源改造等任務。
2016年 在總結經驗的基礎上，擴大許可證發放範圍，完善排污交易等相關規定。
2016年 基本完成全市規模以上工業企業燃煤設施清潔能源改造。
2017年 中心城區公共交通出行比例力爭達到52%，公共交通佔機動化出行比例達到60%以上。
2017年 建成北京「繞城高速公路」，減少重型載貨車輛過境穿行。
具體政策：
研究控制人口總量措施；
空氣重污染日機動車單雙號限行；
2017年公交專用道將達480公里；
每年新增車中清潔能源車占比70%；
明年開徵揮發性有機物排污費；
四年調整退出1,200家污染企業；
今年起不再新建高污染項目；
2017年優質能源比例占9成；等。
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