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2014年4月7日 星期一
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搜索失蹤馬航 中國所測信號成最可信線索


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■中國軍艦派出衝鋒舟攜帶相關設備,對通報的疑似目標位置點展開拉網式立體搜索。中新社

澳亦發現可疑信號 相關海域水深4500米

香港文匯報訊(記者 王玨 北京報道)繼中國「海巡01」輪發現可疑脈衝信號後,澳洲方面宣佈也發現了另一個可疑信號,多國搜尋力量正就這兩處不同的地點作進一步搜索。澳方認為,中國「海巡01」輪監測到的與失聯客機黑匣子所發信號頻率一致的脈衝信號,是目前所知最可信的線索。此外,澳方還指出,失聯客機在澳洲南部海域墜海的可能性最大,這也是目前各方搜尋的重點。

中國「海巡01」輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號。澳洲聯合協調中心昨日就失聯航班調查和搜尋舉行記者會,公布了十大要點:

中方共享信息很透明

一、中國「海巡01」輪監測到的與失聯客機黑匣子所發信號頻率一致的脈衝信號,是目前所知最可信的線索;

二、中方測到兩次信號,相隔2公里,第二次長90秒(1分半鐘),由於2次檢測到信號,相隔距離不遠,增加了線索可信度;

三、澳洲「海盾」號監測到新信號;

四、5日發現的白色漂浮物,和5日至今所有所測的信號目前均不能確定與失聯客機有關;

五、相關海域水深4,500米,水下搜尋困難多;

六、英澳船隻將加入中國的搜尋;

七、目前暫不改變搜尋區域;

八、將進一步分析衛星信息;

九、中方共享信息很透明,澳將與中方更多溝通,增設中國協調員;

十、澳方在相關海領域找到的線索能帶來一些希望,但仍需全面調查才能確定。

在澳南部墜海可能性最大

澳洲聯合協調中心官員並強調,這些信號可能有時是錯誤的,有時會受到噪音干擾,也有可能是其他物體發出的信號。但所有信息無隱瞞,將再舉行發佈會公佈進展。

另外,澳洲聯合協調中心並指出,失聯客機在澳洲南部海域墜海的可能性最大,這也是目前各方搜尋的重點。多國艦船和飛機昨日在南印度洋海域搜索失聯航班的行動繼續展開。當天的搜索海域位於珀斯西北約2,000公里,分為三塊區域,總面積約21.6萬平方公里。當天共有10架軍機、2架民用飛機和13艘艦船參與在南印度洋上的搜尋行動。

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