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■船長李俊錫與船員聚集駕駛艙搶先逃生，懶理乘客生死。法新社
韓國「歲月」號客輪出事後，船長李俊錫棄乘客不顧逃跑引起公憤。韓媒昨日進一步揭露事發時，李俊錫和船員沒指揮乘客棄船，而是集體聚集駕駛艙候救，並用最熟悉路線逃生。錄音紀錄又顯示，船員只啓動船上一艘救生艇供他們自己使用。面對外界批評政府，總統朴槿惠昨將矛頭指向失職的船長船員，批評他們的行為無法接受，與謀殺無異。
蛙人昨日集中搜查客輪第三層和第四層，先後找到29具遺體，令死亡人數增至87人，仍有215人失蹤。其中新發現的兩具遺體，經中國駐韓國大使館核實後，與4名失蹤中國籍乘客中兩人的姓名相符，分別是李道南(譯音，Li Daonan)和Li Xianghao。
20分鐘聚集 啟動救生艇
韓媒指，「歲月」號出事後，異常地不足20分鐘，幾乎全部船員聚集駕駛艙，客房卻反覆播放船長指示，要求乘客在房間等待，否則會有危險。救援船靠近後，船員馬上從駕駛艙出來棄船，包括李俊錫。
調查部門表示，駕駛艙位處最高的地方，可看到船艙所有學生的情況，船員要求學生勿亂動，自己卻聚集一起等待救援，並利用平時熟悉的通道逃生。船長和一眾副手都沒有在各自崗位指揮，無視船公司的所有應急規定 。
當局公開「歲月」號沉沒前的通訊錄音顯示，早上9時12分珍島交通管制中心(VTS)問是否已有人坐上救生艇，「歲月」號回答「船已傾斜，現在未能坐上」。2分鐘後抵達現場的一名船員向珍島VTS匯報「旁邊已有救生艇撤離」，這很可能是船員最先逃生那艘。再到早上9時38分「歲月」號最後一次與珍島VTS通話前的31分鐘內，船長等人無採取任何疏散乘客的措施。
再拘4船員 三副舵手鬥卸責
事發時負責駕駛的朴姓女三副接受調查時，與掌舵手趙某互相卸責。三副稱根據指示改變航向，但掌舵手轉動輪盤的方向太大。趙某反指「我做了20年掌舵從未失誤過」。檢察部門昨再拘留四名船員，包括兩名大副、一名二副和輪機長，他們均被控棄船。仁川地方檢察廳對「歲月」號所屬清海鎮海運公司高層下達出國禁令，並着手調查船主。
疑超速轉彎 貨物撞穿船壁
韓國政府救援工作被指不力，昨有報道指，韓安全行政部中央安全指揮室在事發39分鐘後，才以文字形式上報總統府青瓦台，導致青瓦台應對延遲。
有專家指，「歲月」號超速轉彎時，或因離心力太大，貨物傾倒撞穿船壁，造成大洞入水令船沉沒。一名前任船員透露，去年客輪停在濟州港時，曾突然傾斜了15度，顯示船隻保持平衡裝置有問題。 ■路透社/法新社/美聯社/韓國《中央日報》
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