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■教聯會調查顯示，今年學校校巴招標報價大升，最多加逾30%，更有逾兩成學校「零入標」。香港文匯報記者鄭伊莎 攝
情況惡化學生臨「無車搭」 教聯會促當局提供支援
香港文匯報訊（記者 鄭伊莎）近年校巴供不應求、收費急增，令學界備受困擾。一項調查顯示，近93%學校反映校巴公司報價上升，加幅平均達16%，當中有近一成半學校指加幅高達30%。為爭取校巴服務，不少學校已提早招標，但學校平均邀請8間校巴公司承辦，卻僅獲1間報價；近22%學校甚至面對「零入標」窘境，較去年同期增近一成，意味越來越多學校在開學時或面臨「無車搭」危機。教聯會促請政府為校巴短缺的學校提供支援及配套措施，為業界提供誘因增加其經營校巴服務的意慾。
教聯會上月向全港學校發出問卷，獲得234間學校回應，當中以小學為主。近八成受訪學校新學年有提供校巴服務接載學童，但逾8%、即19間過去曾提供校巴服務的學校，因校巴報價上升或未有公司入標，而取消有關服務。
至於學生對校巴的需求情況，近83%學校指，學生對校巴服務的需求「頗大」至「極大」，比率較去年增近5個百分點。
85%校憂加價惹家長不滿
調查又顯示，逾九成學校直指近年校巴招標困難。17%學校已公開招標，撇除尚未截標者，其餘學校每間平均邀請8間校巴公司承辦校巴服務，較去年邀請的7間多，但學校平均只接獲1間公司報價，足見校巴公司對承辦有關服務的意慾低落，學校招標更為困難。
今年有35間學校更面臨「零入標」窘境，比去年32間增近一成，新學年能否提供校巴服務仍然成疑。
就算有幸獲得報價，93%學校表示校巴公司報價上升，加幅平均達15.5%，當中近一成半指加幅達30%或以上，幅度令人吃驚。
對於校巴招標困難，勢將引致加價，85%學校指加價會引起家長不滿；66%學校稱會影響收生；42%將縮減或合併校巴路線。學校無奈之下，近三成學校只有以減少課外活動、更改學校時間表來遷就校巴服務。
經營成本增 寧轉做旅巴
教聯會副主席王惠成表示，不少校巴公司反映，為學校提供校巴服務涉及的保險、維修費、行政費用持續增加，令經營成本大增，故不少校巴公司轉做旅遊巴生意，提高收入。他又指，近年校巴牌照價高達380萬元，故新經營者須提高收費，「有跨境校巴每月收費高達2,200元，估計未來升幅會持續上升。」
他建議政府檢討校巴發牌制度，盡快推出有效措施增加供應量，為業界提供誘因，以增加其經營校巴服務的意慾，並促請政府為校巴短缺的學校提供支援及配套措施，向需要跨區上學者提供車費津貼。
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