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■郵輪旅遊被稱為「漂浮在黃金水道上的黃金產業」。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）備受關注的南沙郵輪母港項目有了新的動向。來自中國交通運輸協會郵輪遊艇分會、交通部規劃研究院、廣東省以及廣州市相關部門的專家學者昨日召開相關論證會。
天然條件政策潛力俱備
與會專家表示，該項目可規劃建設1個10萬噸級（GT）郵輪泊位和1個為22.5萬噸（GT）郵輪泊位，並規劃商貿旅遊、商務辦公、休閒娛樂等配套功能，立足廣州，輻射港澳，打造新廣州的水上國際客運門戶，發展郵輪旅遊產業的引擎。據了解，《廣東省郵輪碼頭佈局規劃》中提出，廣東將建廣州、深圳兩個國際性母港，逐步形成以全省旅遊目的地為支撐的多點掛靠佈局。
據初步規劃，南沙國際郵輪母港綜合體項目位於廣州市南沙新區東部，北側為南沙遊艇會項目，南側往南依次為南沙客運港及南沙大酒店，計劃佔地約40萬平方米，規劃建築面積近120萬平米，擬建設成為集郵輪母港、航站樓、濱海酒店、免稅商城、旅遊娛樂及高端住宅於一體的國際郵輪碼頭綜合體項目，可建設10萬噸級（GT）郵輪泊位（1個）、22.5萬噸級（GT）郵輪泊位（1個）。據初步預測，項目年旅客通過能力為75萬人次。
實現粵港澳三地共贏
郵輪旅遊被稱為「漂浮在黃金水道上的黃金產業」，港口都市的重要經濟增長極。以美國為例，2010年郵輪旅客客運量969萬人，帶動的經濟產出為379億美元，人均帶來的經濟產出為3,906美元。不過，目前香港及澳門等周邊已有相關郵輪碼頭項目興建，南沙再建郵輪母港可能與港澳形成競爭。霍英東集團副總裁霍啟山此前則表示，南沙興建郵輪碼頭只會將粵港澳三地郵輪旅遊項目的蛋糕做大，使三方實現共贏。
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