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■工聯會立法會議員郭偉强提出，在香港仔魚市場至港鐵黃竹坑站開設全長兩公里單車徑，並同時發展單車公園供市民租借單車及作為休憩用地。圖為郭偉強偕喜愛單車人士在南區街頭表達訴求。香港文匯報記者郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）發展單車代步追求綠色生活漸成港人生活新趨勢，惟現時配套不足，港島南區更只得300米長單車路。工聯會立法會議員郭偉强昨日提出，在香港仔魚市場至港鐵黃竹坑站開設兩公里長單車徑，同時發展單車公園供市民租借單車及休憩，既可多一個景點及活動吸引旅客，也有助推廣綠色生活。
香港現有單車徑總長度207公里，但港島南區唯一一條單車徑卻只得300米距離，對單車使用者而言絕對「到喉唔到肺」。工聯會郭偉强早前聯同前港隊成員洪松蔭、梁志賢及中大建築系副教授鄭炳鴻，走訪港鐵黃竹坑站附近一帶，發現該處有條件設立單車徑，作為港島南區新發展區設立單車徑的第一步。
偕十餘單車族表達訴求
郭偉強昨偕區內熱愛單車的居民十餘人身體力行，由香港仔市場徒步推單車至黃竹坑港鐵站地盤，表達在區內發展單車運動的訴求。郭偉強指，港府一直視單車為消閒娛樂工具，卻忽視單車作為短途代步及運動工具的功能，導致本港至今未形成對單車友善的文化氛圍，連運輸及規劃政策配合也談不上。
郭偉強表示，構思在香港仔魚市場至黃竹坑港鐵站之間，開設一條全長兩公里的單車徑。他建議，當局可將海旁至黃竹坑的明渠覆蓋，並將上蓋改劃為單車徑；同時收回港鐵放置廢棄物的空地，改作單車公園，供市民租借單車及作為休憩用地。
他認為單車旅行可吸引不少有質素的旅客來港，令旅客多一個景點及活動選擇之餘，亦不會只顧來港購物。
穿越魚市場可設高架橋
但要發展單車旅遊，合適的配套尤其重要，除基本設施外亦要顧及路面情況。郭偉強指構思單車徑困難重重，其中一項難處在於魚市場碼頭外經常有大貨車上落貨，未必能額外騰出空間作為單車徑；為解決問題，團隊打算架設高架橋穿過魚市場上蓋，再利用行人隧道連接單車徑通往海旁，「相信這是一個契機去更新已使用逾20年的魚市場外貌。」
另外，郭指現時海濱公園由康文署管理，惟康文署完全沒有開放予單車使用的計劃，故需要繼續與當局商討。
他續指，雖然區議會未正式將建議列入討論之內，但大部分支持計劃的居民認為，如果單車徑設在港島南區，居民假日可多一個節目；至於未支持計劃的市民，則主要憂慮人車爭路。工聯會未來會繼續諮詢地區意見，並計劃在立法會中提出質詢，要求當局回應現時本港的單車發展規劃。
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