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香港文匯報訊（記者 張紫晨 北京報道）對於中國、巴西、秘魯極有可能就連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路，開展包括規劃、設計、建設、運營在內的整體合作；早前也有中企獲得尼加拉瓜跨洋運河開鑿權。中國社科院美國研究所專家洪源向本報表示，中方將參與修建兩洋鐵路、跨洋運河的意義深遠，對改變世界格局具有舉足輕重作用，其意義遠超美國控制的巴拿馬運河。
洪源說，海洋統治陸地是一個2000年的世界規則，但自從高鐵尤其是重載高鐵誕生後，這個規則正在逐漸轉變。如果兩洋鐵路修建成功，其運載的重量和速度要高於海洋運載的重量和速度。那麼，陸上霸權就有可能對海洋霸權進行包圍和分割。「因此，針對美國控制的巴拿馬運河而言，倡導修建兩洋鐵路所引起的意義將遠遠高於巴拿馬運河。」
「去年6月中國企業獲得尼加拉瓜運河開鑿權，在中美洲地區打破美國對運河的封鎖，其戰略地位和針對性十分明顯。」洪源認為，美國一定會阻撓這兩件事，「陸權國家對海權國家進行分割、包圍甚至反包圍，這樣海權國家將越來越弱，陸權國家的重要性將與日俱增。這也是未來中國和其他發展中國家，包括海洋國家、陸地國家，與美國激烈角力的所在。」他強調，中國倡導修建兩洋鐵路、跨洋運河的意義更為深遠，對改變世界格局具有舉足輕重的作用。
也有專家認為，興建兩洋鐵路可以打破在美國控制之下巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位，同時鐵路網有助於中南美洲經濟發展。「不過從經濟角度來看，鐵路運輸成本與效率還是難與巴拿馬運河相比。」
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