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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港府上月公布《鐵路發展策略2014》，提出7個鐵路項目，當中北環線及古洞站方案預計於2018年至2023年落實。工聯會近日向立法會交通事務委員會轄下的鐵路事宜小組委員會提交文件，促請當局加快開展有關項目，並建議當局就東九龍線增設科技大學站，方便西貢區居民。
鐵路事宜小組委員會將於下周一討論《鐵路發展策略2014》。工聯會立法會議員鄧家彪表示，政府早在2000年已提出興建北環線，甚至曾預計可於2011年至2016年間建成。不過，根據當局最新發表的《鐵路發展策略2014》，北環線及古洞站方案初步建議的落實時間為2018至2023年，遠遲於原定時間。
盼北環線古洞站速開展
鄧家彪表示，北區市民對增建北環線表示歡迎，但北環線工程僅處於建議階段，工程進度及開展時間表尚待落實。他指7個鐵路項目初步成本估算約1,100億元，單是北環線及古洞站預算已達230億元，擔心若工程一再延誤，成本只會上升，出現超支情況，期望政府加快開展有關項目。
羅湖管制站未連接
憂增落馬洲站負荷
鄧家彪又關注到，《鐵路發展策略2000》預算的北環線可到達落馬洲支線及羅湖管制站，但是次提出的方案未有連接羅湖管制站。他擔心新界西及古洞居民若前往羅湖，必須經過上水站，路程較迂迴，同時會增加落馬洲站的交通負荷。
他又指，有市民提出在東九龍線加設科技大學站，方便各區人士前往科大，亦可分流西貢區交通情況。他建議政府可考慮有關方案，並預留接駁位興建西貢至馬鞍山鐵路延線。
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