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金利豐證券研究部執行董事 黃德几
國務院上月印發《物流業發展中長期規劃》，目標到2020年，物流業增加值年均增長8%左右。日前國家主席習近平亦表示，將加快「一帶一路」建設，即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，均有利內地物流業長線發展。深圳國際(0152)正續步轉型為綜合物流服務供應商，致力建立城市綜合物流港。
未來5年新增15個新物流園
日前，集團與南昌經濟技術開發區管委會，就投資及建設「深國際．南昌綜合物流港」項目簽訂協議。該項目佔地26.6萬平方米，整體投資金額達10億元（人民幣，下同）。目前，集團已與瀋陽、無錫、武漢、天津、石家莊、長沙及南昌簽訂多份投資協議，多項計劃涉及的土地面積達243萬平方米。未來3至5年，集團計劃將新增15個新物流園項目，前景值得期待。另外，集團本月初以每股11元配售1.76億股新股，集資額近19億元，將用於拓展物流業務，及「深國際城市綜合物流港」網絡的構建；發展目標明確，配股後亦穩守配售價，可見市場普遍接受集團決定。
擁前海38萬米地皮具潛力
另外，集團亦持有深圳高速(0548) 50.889%股權，其今年首三季營業收入按年增長19%至27.96億元，純利飈升2.2倍至20.05億元；並且再發盈喜，預計全年淨利潤同比增長1.8倍至2.3倍，將為集團貢獻穩定盈利。同時，集團亦在前海擁有一塊面積達38萬平方米的地皮，具備前海發展概念，值得留意。
走勢上，11月5日裂口低開後重拾升勢，周三重上10天線及20天線，目前各主要平均線呈順向排列屬利好，MACD熊差距收窄，STC%K線走高於%D線，可考慮11.5元(港元，下同)水平吸納(昨天收市12.02元)，中線上望13元，不跌穿11元可續持有。
本欄逢周五刊出
(筆者為證監會持牌人)
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