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■沙中線古井。資料圖片
新聞撮要
港鐵沙中線土瓜灣站早前於工程期間發掘出大量宋、元遺蹟，港府於11月20日向古諮會建議將大部分遺蹟作原址保留，並就兩項對土瓜灣站的建造與設計有較大影響的遺蹟提出多個保育方案......發展局建議將大部分遺蹟，包括3個在車站範圍外的宋、元時期古井；多個宋、元時期石砌建築遺蹟等作原址保留。■節自《沙中線保古井 或共超支54億》，香港《文匯報》，2014-11-21
持份者觀點
1.運輸及房屋局局長張炳良：沙中線土瓜灣站的工程已滯後至少11個月，額外增加開支31億元......若古諮會接納所有原址保留方案，額外開支最多會再增加23億元，以及再滯後最少4個月。
2.發展局局長陳茂波：涉及的古蹟包括古井等相關建築，部分可追溯至宋代及元代，有很高歷史價值，反映香港歷史發展，是近年重大考古發現，相信港人亦會對歷史感到自豪。
多角度思考
1.根據上文，分兩方面指出沙中線古蹟的歷史價值。
2.參考上文並就你所知，指出若採用所有原址保留方案，對沙中線造成甚麼影響？分3方面簡要說明。
3.有人認為，「保育和發展難以兼顧」，你在多大程度上同意這一觀點？ ■香港文匯報記者 李慧
知多點
《古物及古蹟條例》（Antiquities and Monuments Ordinance- Chapter 53）：香港的文物古蹟受《古物及古蹟條例》保護，條例用以保存具歷史、考古及古生物學價值的文物。1976年，港府制訂了《古物及古蹟條例》。同年，古物諮詢委員會和古物古蹟辦事處相繼成立。根據條例，發展局局長是古物事務監督，如他/她認為某地方、建築物、地點或構築物因具有歷史、考古或古生物學意義而符合公眾利益，可徵詢古物諮詢委員會意見，並在獲得行政長官批准後，以憲報宣布某處為古蹟，以作保護。
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