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港鐵西港島綫迎來通車後首個上班日，金鐘站往柴灣月台一度人頭湧湧。 莫雪芝 攝
首個工作日早上繁忙時段 需多等兩班車
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港鐵西港島綫本周日（28日）「飛站」通車，昨日迎來首個工作日，港島綫運作大致暢順。在早上繁忙時間，金鐘轉車站的候車人流略有增加，有乘客表示比過往多等2班車才可上車。港鐵亦嚴陣以待，除加派人手協助乘客，港鐵高層亦到新車站和金鐘站等視察繁忙時間的情況。而昨日上午共有約27,000人次進出堅尼地城站和香港大學站。截至下午5時，堅尼地城站有30,000人次出入，香港大學站則有35,000人次出入。
本報記者昨日現場視察早上繁忙時間金鐘站的乘客轉綫情況：早上8時10分左右，由於港島綫往柴灣方向列車內已逼滿乘客，部分在金鐘站的乘客未能登上即班列車，需留在月台候車。其間，港島綫班次一度相隔近5分鐘才再有列車，令月台一度累積2至3班來自荃灣綫的轉綫乘客，但乘客多等2班車已可上車。
或提早出門 宜多觀察數日
過往一直在金鐘站轉綫的乘客，注意到金鐘站候車乘客較以往多。平日都從九龍過海到金鐘站轉搭港島綫的譚先生表示，平日到達金鐘站後，隨即登上緊接的港島綫列車，昨日卻要多等一班車。他指，要多看幾天才能了解西港島綫的影響，可能是有市民提早出門所致。
魏小姐平日都由長沙灣搭港鐵去灣仔，平日到金鐘站時都可隨即上車，但昨日卻要多等2班車。而以她觀察，昨日金鐘站往柴灣月台的候車乘客比平日多約2倍。由深水埗搭港鐵到港島的陳小姐亦指，平日都是「一落車就上到車」，昨日就要多等一班車。她坦言，即使真的因為西港島綫開通後乘客增加，她也只能「焗住等」。
西營盤站未開 居民暫卻步
而住在石塘咀的朱先生過往都乘搭巴士37X號綫到金鐘上班，昨日試搭港島綫上班，由香港大學站搭至金鐘站，形容車程暢順、很快。他平日所搭的巴士綫為特快綫，車程約長15分鐘，而搭港鐵約花了10分鐘。他坦言，住處附近都有不少巴士路綫可供選擇，巴士車程也不長，所以搭港鐵或巴士都沒所謂。
陳太昨日攜同兒子到金鐘參加活動，坦言過往從西環搭巴士到金鐘都要半小時，昨日從堅尼地城站到金鐘只需15分鐘以內，往後前往中區等地都會選擇港鐵。住在西營盤的何小姐受到「飛站」影響，要步行至香港大學站搭港鐵。她坦言，步行到港鐵站佔用了太多時間，或待西營盤站明年啟用後，再考慮是否改搭港鐵。
住粉嶺港大生 車程車費減
居住粉嶺的林同學，以往都先搭港鐵到柯士甸站，再轉乘西隧過海巴士到香港大學上課，非繁忙時間需時1個半小時，繁忙時間更要2小時。他昨日則乘搭港鐵直達香港大學站，全程只需1小時15分鐘，同時因全程享有學生半價，車費可省幾元，故以後都會搭港鐵上課。
港鐵車務總監金澤培昨晨先後視察堅尼地城站、香港大學站和金鐘站，了解首個工作天新站運作情況，以及西港島綫開通後對轉綫乘客的影響。他表示，昨日列車運作和服務大致暢順。
兩次小故障 港鐵留意人流
港鐵表示，堅尼地城站和香港大學站，以至中環站和金鐘站，人流均屬正常。截至上午11時，堅尼地城站約有12,000人次出入，香港大學站有15,000人次出入。港鐵會繼續密切留意情況。
而在早上約7時，堅尼地城站有一列正上客的列車，電腦運作不太暢順，經1至2分鐘重新設定後重新運作，對列車服務沒大影響。早上8時5分，另一列列車駛至上環站時被發現運作不暢順，港鐵為審慎起見安排車上乘客先落車，讓乘客改搭下一班列車，並將有關列車駛回廠檢查。由於當時為繁忙時間，每2分鐘一班列車，對服務影響不大。
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