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■港鐵西港島綫吸引部分小巴乘客改搭港鐵，多條來往西區至港九的多綫紅色小巴，昨日客流均較以往少。羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港鐵港島綫向西延伸，吸引部分市民昨日改搭港鐵來往西區上班上學。而過往以快捷見稱、來往西區至港九的多綫紅色小巴，昨日客流均較以往減少。有小巴司機指收入大減一半以上，亦有司機有意減價吸客。不過，仍有市民指坐小巴較港鐵舒適，會繼續捧場。
西環至旺角的紅色小巴，以往早上繁忙時間都是「人等車」，昨日卻是「車等人」。有小巴司機表示，乘客量減少約40%至50%，以往毋須等客便可即時開走，昨日平均要等半小時才開出。不過，由於經營成本已很高，現在不打算減價。
或調低車費 市民續捧場
駕駛來往西環和中上環的「公海綫」司機蔡先生表示，西港島綫通車後，他們每轉只有5至6個乘客，更聽過有行家最差情況只有1名乘客，收入較過往減少超過一半。現時他所經營的小巴車費為8元，繁忙時間則為10元。他相信未來或會調低價格，但暫時未有定案。
過往由西環搭小巴到尖沙咀上班的周先生，昨天起改乘港鐵。他形容，以往小巴都是「人等車」，現在卻「車等人」。而小巴和港鐵的車費和車程差不多，不過小巴大多要等滿客才開車，班次不太穩定，故以後都會選擇搭港鐵上班。
居住石塘咀的徐先生繼續捧場搭往觀塘的紅色小巴。他指，雖然小巴班次約15至20分鐘一班，但可提前致電，確保小巴有座位。而該路綫經西隧過海，一般約30至45分鐘便可到達觀塘。雖然小巴每程16元，較港鐵的13.2元略貴，但搭港鐵到觀塘要轉2次綫，又不一定有座位。小巴卻可「一程過」，車程較舒適。
他又指，該路綫小巴以往都坐滿，但他留意到前日小巴已有空位，估計也是西港島綫搶了客，擔心小巴會因受西港島綫影響而減少班次。
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