 放大圖片
■易志明(上)擔心，若果高鐵香港段最終未能實行「一地兩檢」，高鐵只是「嘥氣」。梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵去年將廣深港高鐵香港段通車目標延至2017年底，政府早前檢視港鐵提交的工程修定報告，整體工程完成進度為63.6%，相信港鐵要捉緊關鍵合約工程進度，高鐵香港段才可如期通車。有議員關注高鐵總站的「一地兩檢」安排，政府回應指，已成立跨部門隊伍進行研究，仍希望可在2017年通車時實行「一地兩檢」。
關鍵工程合約可達標
立法會鐵路事宜小組委員會昨日跟進廣深港高鐵香港段最新工程進度，運輸及房屋局副局長邱誠武表示，路政署已檢視過港鐵於去年9月提交的工程修定報告，工程的整體完成進度為63.6%，並認為高鐵香港段關鍵工程合約可達到港鐵提交報告的目標。署方又指，港鐵需要捉緊關鍵合約的工程進度，才令高鐵香港段可如期在2017年底通車。
港鐵總經理鄧維勇則形容，高鐵香港段工程十分複雜，而且極具挑戰性。現時工程以西九龍總站北面、大江埔至謝屋村隧道、以及皇崗至米埔隧道等3個工程合約的進度較受關注，港鐵會與承建商緊密合作，現時仍以2017年底通車為目標。
執法問題礙車站設計
早前港鐵專家小組提出，其中一個最迫切解決問題是高鐵西九龍總站的「一地兩檢」，以盡早確定車站內部設計。不少議員在會上都關注「一地兩檢」的進展。新民黨立法會議員田北辰表示，如果要容許內地官員在本港境內執法，本地需透過立法處理，但擔心即使法案獲立法會通過，有可能要面對司法覆核，當局應作最壞打算。自由黨航運交通界立法會議員易志明亦指，內地方面已表明實行「一地兩檢」並沒有問題，僅視乎香港如何處理。他擔心，若果高鐵香港段最終未能實行「一地兩檢」，高鐵只是「嘥氣」，興建高鐵也「多餘」。
邱誠武表示，由於「一地兩檢」涉及複雜的憲制和法律問題，當局正努力處理，並已成立跨部門隊伍和內地相關部門研究所涉的憲制和法律問題。當局現仍希望可在2017年通車時實行「一地兩檢」。另外，他又指，政府獨立專家小組已在上月就港鐵公司在項目管理等向行政長官提交報告。政府正就如何處理報告徵詢法律意見，有決定後會以適當方式公布。他重申，政府會促使港鐵檢視管治架構和運作，作出必要的改革。
至於港鐵早前提到高鐵項目需要超支65億元，當局有可能要向立法會追加撥款，邱誠武稱仍未收到港鐵最新預算，工程若需要額外資金，當局諮詢法律意見後會適時向立法會申請，現時仍未能確定政府可能需分擔的金額。
|
