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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵西港島線於本周日通車後，觀塘線延線將為港鐵下一個完成的新鐵路項目。港鐵表示，現時觀塘線延線工程的整體完成進度為69.1%，較原定目標的69.6%稍為落後，當中黃埔站月台隧道開掘進度滯後3個月。政府預期觀塘線延線可於2016年中通車，但會繼續密切監察工程的進度。
黃埔站月台隧道開掘進度慢
港鐵昨日在立法會一個小組會議上表示，現時觀塘線延線工程整體完成69.1%，較原來目標進度69.6%稍為落後。而因為黃埔站東西大堂的挖掘工程遇到地底石質變化，滯後情況持續，導致黃埔站月台隧道開挖進度滯後3個月。
港鐵預計，開掘工程將於今年第二季完成，其後才能就通車時間有較準確評估。政府表示，根據路政署已掌握的資料，預期觀塘線延線仍於2016年中通車。
不過，港鐵須繼續檢討黃埔站進度的進展情況，有需要時更新通車的目標時間。路政署亦會繼續密切監察工程的進度。
絕緣體組件年內完成更換
另外，東鐵線和輕鐵去年多次出現架空電纜絕緣體故障，以致鐵路服務多次受阻。港鐵車務工程總管李家潤表示，有關東鐵線故障所涉的絕緣體於2009年起買入，東鐵線共有128個地點安裝了同一批次的組件，港鐵事後已在一個月內更換，其他批次亦將於今年內完成更換。
李家潤引述海外專家調查報告指，事件是因其中一批絕緣體出現品質問題，港鐵已接納調查報告的建議，改善採購和品質控制程序，並加強抽查和安裝前的性能測試。
運輸及房屋局副局長邱誠武承認，港鐵在絕緣體採購和品質控制上需要改進，但肯定港鐵在事後即時改善措施。機電署已同意專家的意見，港鐵亦已提高對價值不高但對服務較大影響組件的採購要求。
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