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■消費者委員會昨日推出「柴油計算機」手機應用程式，讓柴油車司機即時「格價」。 香港文匯報記者羅繼盛 攝
與國際原油差價大 消委會促增透明度
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）近期國際油價大幅下滑，但本港油站的汽油牌價似乎未完全追貼減幅。消委會分析了過去兩年的國際原油價格和本港汽油牌價，發現本港油價出現「加快減慢」，而去年下半年國際原油價格下跌，本港汽油牌價亦「減得少」。消委會促請政府和油公司提升透明度，讓公眾可評估油公司定價是否公平合理。多間油公司回覆指，油品價格同時受到地租、人工、經營成本等因素影響，會密切注視市場走勢，適時調整零售價格。
消委會分析過2013年1月1日至2014年12月31日，整整兩年間的國際布蘭特原油價格，以及本港5間油公司包括埃索、加德士、蜆殼、中國石油和中石化的普通級汽油的牌價，發現本港油公司於個別時間，在油價調整上有不同滯後。在2013年上半年，本港油公司在國際油價上升後4日，便去調升汽油牌價，而在2014年下半年，油公司卻在國際油價減價8天後，才去調低汽油牌價，印證「加快減慢」的說法。
原油跌五成 港減價僅22.82%
不過，不同油公司在調整汽油牌價上，對油價波動的看法和反應不一樣。而以調整油價的頻率次數計，5間油公司的行為模式卻非常相似，兩年來油公司調整油價的次數各錄得55次至60次。
消委會又比較國際原油和本港汽油牌價的價格變化，以指數計算，原油價格由去年7月1日的107.5點跌至去年12月31日的53.6點，跌幅達50.14%，而本港汽油牌價則由105.6點跌至81.5點，跌幅僅22.82%，沒有如國際原油的幅度般大。而平均汽油牌價與布蘭特原油價格之間的差距，從2013年上半年的平均每公升5.53港元拉闊至2014年下半年的6.01港元，當中以2014年下半年的差距最大。
未盡掌握成本等數據難評論
消委會總幹事黃鳳嫺表示，最近兩年國際原油價格和本港汽油牌價的差額不斷上升，對消費者的利益確有所損害。不過，她稱今次只能透過公開數據作分析，未能全面掌握油公司的成本數據、市場佔有率、市場營銷計劃等資料，所以未可評論油公司有否「賺到盡」。
黃鳳嫺促請政府和油公司提升透明度，公布更多資訊，包括成本、汽油進口價等詳細數據，令消費者有足夠資訊分析油價走勢，評估油公司的定價是否公平合理。她又指，國際社會多以競爭法規管，今次未有研究油公司有否存在「合謀定價」等反競爭行為，但她作為競爭事務委員會成員，會將今次的研究報告提交委員會作考慮。
蜆殼表示，本地燃油零售價的走勢一直跟隨新加坡燃油離岸價格的走勢，並受油站地租、人力資源成本及經營成本等因素的影響，故坊間經常提到的原油價格並不適用於本港的燃油市場。他們會密切注視市場走勢，若情況許可，會適時調整零售價格。
油公司稱價格受不同因素影響
中石化(香港)亦指，油品價格受到不同因素影響，一般不會完全依照原油或新加坡成品油的跌幅平行下跌，因此會出現兩者的價差看似被拉大的情況，屬自由市場及競爭的正常經濟現象。雪佛龍稱，一直密切注視油價波幅及進口價走勢，並適時作出調整。公司亦有提供額外折扣、回贈，顧客實際所付油價會比零售價為低。
埃克森美孚提到，部分成本並不受油價格下調影響，例如最近一幅油站地皮投標結果，中標金額高達2.59億元。至於公布更多營運數據的建議，他們指當中涉及商業敏感資料，公開相關資料可能會構成反競爭行為，必須小心處理。
鄧家彪促查營商有否不當牟暴利
工聯會立法會議員鄧家彪則促請環境局、商務及經濟發展局和競爭事務委員會投放資源，調查油公司有否涉不當營商、違反競爭和牟取暴利，並要求加強各能源價格的實時報價的透明度。運輸業關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉就指出，本港油站地段、油公司雖然各有不同，但售價卻幾乎劃一，質疑有油公司合謀操控油價，期望將來的競爭法，可打破價格壟斷。
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