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■中國去年機車車輛出口達37.4億美元，已成為外貿出口新的增長點。資料圖片
質量造價工期等具優勢 成外貿新增長點
香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）中國鐵路技術裝備「走出去」在2014年邁出堅實步伐。中國商務部外貿司副司長支陸遜昨日在北京指出，2001年以來，中國鐵路設備出口年均增速34.7%。2014年機車車輛出口達37.4億美元，增長19.3%，是同期內地外貿出口增速的三倍，鐵路設備已經成為外貿出口新的增長點。中國鐵路設備以質量、造價、工期等多方面綜合優勢，已經實現從亞非到歐美六大洲市場的全覆蓋。
支陸遜表示，自2001年中國加入WTO以來，鐵路設備出口實現快速增長，機車車輛出口由2001年不到 8,000萬美元增長到2014年的37.4億美元，年均增幅達34.7%，高於同期內地外貿出口增速16.5個百分點。鐵路設備已成為外貿出口新的增長點，而且實現了從低端產品向高端產品的轉變，電力及內燃機車等附加值較高的產品在鐵路整車出口中所佔比重保持在60%左右。
造價較歐美便宜
值得一提的是，中國鐵路「走出去」正逐步從初期設備供貨向工程、技術、標準的全方位輸出轉變。支陸遜說，2014年，中國企業承建的尼日利亞阿布賈至卡杜納鐵路，是非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路；埃塞俄比亞至吉布提鐵路、肯尼亞蒙內鐵路，機車、設備、鐵軌等也完全使用中國鐵路標準。
對於中國鐵路設備的競爭力，支陸遜認為，中國鐵路設備具有質量、造價、工期等多方面綜合優勢。2014年7月世界銀行發佈的報告稱，中國高鐵每公里造價（包括設備及土建）為0.87億－1.29億元人民幣，約為歐美等發達國家的三分之二，工期約為其他國家的四分之三。
出口覆蓋六大洲
支陸遜還強調，中國已經比較好地掌握了不同類型的鐵路技術，具備多種標準的生產能力。同時，中國累積了豐富的鐵路運營經驗，能夠應對高寒、高原、高溫、高濕等各種複雜地質地形和氣候條件，具備較高的安全可靠性。
目前，中國鐵路設備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區，出口主要市場為東盟、阿根廷、澳洲、美國，上述四者的出口佔中國鐵路設備出口總額一半以上。在其他前十大出口市場中，對巴西、南非和埃塞俄比亞出口實現倍增。支陸遜還表示，目前正在和美國談高鐵輸出計劃。但他沒有透露更多細節，只表示這是輸出高鐵公司的事務。
支陸遜預計，根據德國權威資訊公司調查報告顯示，全球鐵路市場容量1,620億歐元，未來有望以每年3.4%的增速增長，到2018年增長至1,900億歐元。全球鐵路市場的快速增長將給中國鐵路設備出口開拓國際市場提供廣闊發展空間。
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