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■林天福表示，在中央支持第三跑道下可解決空域問題，且願意接受立法會監察。圖為香港國際機場。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森）機場第三條跑道造價達1,415億元，但機管局行政總裁林天福表示，第三條跑道可為香港帶來4,500億元經濟效益，並創造逾10萬個新職位 ；他亦相信，在中央支持下可解決空域問題，且願意接受立法會監察。行會成員陳智思則表示，本港有必要興建第三條跑道，並認為機管局有能力自行融資，但必須到立法會交代。
機管局行政總裁林天福昨日解釋，第三條跑道的興建成本高達1,415億元，工程需要填海、興建跑道和客運樓，幾乎等如多建一個機場；亦為了保育而採用特別的填海方法，增加成本，單是環保開支已高達220億元。但他引述顧問表示，第三條跑道落成後，香港的本地生產總值可增加4%至5%，額外經濟效益達4,500億元，並創造逾10萬個新職位。
料中央定挺港解空域問題
至於空域問題，林天福承認如果空域問題解決不到，可能未能達到每小時102架次升降的目標，但他指出，目前的方案基於2007年內地及港澳兩地政府的協議，「是白紙黑字的」，清楚說明雙方未來根據各自需要的空域安排。他補充，內地空域的問題是由中央管轄，而且相信「中央一定會一如既往地支持香港的經濟發展」 。
有輿論指向每名旅客徵收180元機場建設費太高，林天福表示，留意到社會質疑180元的機場建設費太貴，而收費水平要視乎能否增加舉債，已聘請財務顧問進行研究，預料兩個月會得出初步結果，其中一個研究方案是向長短途旅客徵收不同費用，並相信會有下調空間。
機管局將以自行融資方式興建第三條跑道，林天福否認機管局繞過立法會，雖然毋須向立法會申請撥款，但是願意接受立法會監察，將跟政府和立法會商討以什麼方式進行。
陳智思：機管局須向立會交代
行政會議成員陳智思則表示，本港有必要興建第三條跑道，又認為機管局有能力自行融資，並向用者收費。但他強調，機管局並非可以完全不理會立法會，即使不需向立法會申請撥款，亦需要向立法會交代，接受立法會監察。
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