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■40萬噸超大型鐵礦石船「馬蘭豪」號靠泊大連港礦石碼頭。 本報大連傳真
香港文匯報訊（記者 毛絮薇 大連報道）滿載着40萬噸進口鐵礦石的超大型鐵礦石船「馬蘭豪」號日前靠泊大連港礦石碼頭。這是該碼頭第二次接靠40萬噸級超大型鐵礦石船，使大連港接卸超大型鐵礦石船舶成為常態，並以此為契機，着力構建大連東北亞鐵礦石物流中心，全力打造環渤海區域鐵礦石分撥中心，初步建成大連東北亞鐵礦石裝卸中心、分撥中心和分銷中心，助力東北老工業基地振興，奠定了堅實的基礎。
據悉，此次靠泊的滿載40萬噸超大型鐵礦石船「馬蘭豪」號，船長361米、船寬65米、吃水達-23米，是大連港礦石碼頭接卸的第二條40萬噸超大型鐵礦石船，同時也是目前靠泊我國沿海港口單船載重噸量最大的鐵礦石船。此次到港的40萬噸進口礦石，將轉運至遼寧和河北的大型鋼廠。
全國4港可接 每噸省6美元
目前，我國僅有包括大連港在內的4個港口可接靠40萬噸鐵礦石船。據專家測算，與現行的18萬噸級主流鐵礦石船相比，用40萬噸級鐵礦石船從巴西運輸鐵礦石到中國，每噸運費可節省4美元至6美元，大大降低了鐵礦石到岸價和鋼廠的運營成本。
在未來三年內，大連港集團將繼續增強與淡水河谷、中遠、中建材等國內外大型企業集團以及環渤海鋼鐵企業的戰略合作，充分發揮「亞洲（大連）標準礦」的規模效應，重點在搭建大連東北亞鐵礦石臨港加工產業基地、期貨交割基地、大連鐵礦石公共信息平台及供應鏈融資平台上發力。在初步建成大連東北亞鐵礦石裝卸中心、分撥中心和分銷中心的基礎上，構建大連東北亞鐵礦石物流中心和環渤海區域鐵礦石分撥中心，進一步鞏固大連港在大連東北亞國際航運中心建設的「旗艦」和核心地位，更好地為東北老工業基地的振興、發展服務。
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