 放大圖片
香港文匯報訊（記者 周方怡 寧波報道）萬里「甬新歐」開通一年，從寧波發出的國際鐵路聯運集裝箱達到1.5萬標準箱，成?聯通「21世紀海上絲綢之路」和對接「絲綢之路經濟帶」的重要橋梁。
寧波港地處「長江經濟帶」與中國沿海的「Ｔ」字型交會處，自古是海上絲綢之路的始發站之一。在國家提出「一帶一路」戰略的大背景下，寧波經阿拉山口至中亞、中歐的「甬新歐」國際聯運，依托天然良港優勢，以四通八達的鐵路作?補充，?聯全國各省市和歐亞大陸，外達世界100多個國家和地區的600多個港口。
在江北莊橋街道鐵路新貨運北站，操作員熟練地將裝有電子?品的集裝箱通過龍門吊準確地落到火車上。一周後「中國製造」的電子?品將出現在中亞國家的超市貨架上。新貨站電子卡口與海關相連，可以實現數據的實時傳遞交?，貨主可享受「一個窗口、一票到底、一次收費」的便利服務。貨運北站遷新址後運能大?提高，已經成?華東地區規模最大、設備最完善的貨運站。
去年，寧波與中東歐16國貿易額達24億元，佔全國總量的1／20，對中亞五國出口總額達23.3億元。目前，寧波在中東歐設立的投資項目超過百個，投資額在國?城市位居前列。此前大量的貨源並非從寧波直接出口，隨着寧波與中亞、中東歐貿易量的逐步增長，「甬新歐」國際班列的貨源更加穩固。從寧波出發，經阿拉山口到達中亞五國，全程近5000公里，只需五六天時間，運輸時間縮短10天。寧波至新疆的海鐵聯運已經實現了雙重運輸，效率更高。
隨着寧波市綜合運輸體系結構不斷優化，多式聯運方式逐漸齊全，「一環六射」高速公路格局形成，鐵路直通港區，並通過蕭甬、甬台温鐵路與全國聯網。寧波海鐵聯運班列遠至新疆、西安、蘭州等城市。?更好地發揮「甬新歐」的作用，寧波市欲將該綫昇級?「甬Ｘ新歐」，原來寧波北貨運站直發阿拉山的班列，改?經由?地城市至阿拉山口，幫助?地城市打通「一帶」與「一路」溝通的「最後一公里」，實現多地共贏。
|
放大圖片
