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南華證券副主席 張賽娥
上周港股初段表現受到中國工業產值與固定資產投資均低於8月預期，以及券商清理非實名賬戶消息影響。周中資金流入港股通和滬股通，港股展開升浪，但走勢未能隨美國宣佈不加息而擴大。國企改革概念和高鐵相關股份成為上周熱捧的對象。
總結上周，恒指升416點或1.94%，國指跑贏恒指，310點或升3.19%。港股日均成交804億元，較前周864億元減少60億元。上證綜合指數則跌3.2%。
展望本周，市場焦點放在周三的中國9月份財新製造業採購經理指數初值、周四的美國8月份耐用品訂單、以及周五的美國第2季實際國內生產總值數據。由於美國10月和12月仍可能加息，內地經濟未見起色，相信後市偏向謹慎，預計港股本周初段有機會出現調整。
南北車合併 競爭力大增
股份推介：中國中車(1766)在動車組、城市軌道車輛、電力機車、內燃機車、鐵路客車、貨車的製造與維保服務能力全球領先，當前佔全球鐵路市場15%左右的份額。2015上半年海外市場收入111.2億元人民幣(下同)，同比大增61%，收入佔比由去年8%上升至12%，反映海外市場已成為業績增長的動力。南北車合併後，其海外競爭力更將大大提升。
隨着「一帶一路」的實施，中東、南非、亞洲、南美和俄羅斯對軌道交通裝備需求巨大。首列出口歐洲馬其頓的動車組成功下線和首批出口阿根廷的內燃動車組順利交付，標誌着中車踏足全球的實力。美國波士頓項目、土耳其的軌道交通裝備製造基地，以及馬來西亞的東盟製造中心落成，將大增集團在海外市場的發展機遇。2014年，南北車海外訂單總額是67億美元，中車計劃在2015年和2020年海外市場訂單量，分別有望達到70億至80億美元和140億至160億美元。
中車亦正積極推進新能源汽車、風電裝備以及IGBT等新產業。上半年新產業收入比上年同期增長49.3%至209.4億元，佔收入22.8%，已是其第二大的收入來源。中期純利47億元，按年升6.85%。市場預測今年其市盈率為19倍，目前有吸納的價值。 (筆者為證監會持牌人士)
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