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香港文匯報訊（記者 葛沖 北京報道）國務院日前批覆同意《環渤海地區合作發展綱要》。輿論分析認為，《綱要》的頒佈對於加快環渤海地區合作發展，推進實施「一帶一路」、京津冀協同發展等國家重大戰略和區域發展總體戰略具有重要意義。專家指出，區域間的經濟合作，橫向聯合，優勢互補將為環渤海地區開拓廣闊的發展空間。
國家發改委宏觀經濟研究院重點課題主持人、國家行政學院決策諮詢部研究員王小廣向本報表示，中國的發展是多中心的發展，而環渤海地區本來就是「長三角」、「珠三角」以外中國的另一沿海重要經濟樞紐。
王小廣指出，「長三角」、「珠三角」過去更多是港口和貿易方面的優勢，但從未來擴大內需的角度看，環渤海地區未來的增長潛力和空間相對更大。他認為，環渤海地區在資源、科研、教育、現代服務業、信息資源等諸多方面具有突出的區位優勢。
重工業偏重需轉型升級
網上公開資料顯示，環渤海地區自然資源豐富，海陸空交通發達，科技資源和人才資源高度聚集，京津冀已經形成了能源、化工、冶金、建材、機械、汽車、紡織、食品等8大支柱產業，同時以優勢的教育、科技資源帶動了高科技產業發展，新興的電子信息、生物製藥、新材料等高新技術等已成為這一地區的主導產業，天津濱海新區正在建設世界最大的金融區，並對國際金融改革提供嘗試。
不過，這位專家坦言，環渤海地區目前仍面臨着重工業相對偏重，產業結構不盡合理，需要進一步轉型升級的問題。但同時，這些重工業基礎，也為環渤海地區，比如遼寧、北京等地的裝備製造業升級，提供了發展基礎和潛力。
此外，從大連港到青島港、營口港，再到天津港和河北的黃驊港等，環渤海地區港口數量眾多，但又相對比較分散。王小廣認為，未來在《環渤海地區合作發展綱要》下，各省區市在港口建設等多個方面，需要分工協作，形成合力。
中國社會科學院最新發佈的《城市競爭力藍皮書》亦指出，綜合經濟競爭力十強城市和可持續競爭力十強，仍然主要集中在「珠三角」、「長三角」和環渤海地區，表明在當前和今後一個相當長的時期內，上述三大城市群將繼續擔當中國轉型發展的火車頭。
王小廣稱，相比華東、華南地區在海上的優勢，環渤海地區在國家推進實施「一帶一路」中優勢更為明顯，未來潛力巨大。
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