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■汲水門大橋上周遭躉船吊臂撞毀橋底，須封橋檢查。 資料圖片
張炳良：須汲取教訓 本周召開跨部門會議
香港文匯報訊（記者 楊佩韻） 汲水門大橋上周五遭躉船吊臂撞毀橋底，須封橋兩小時，令唯一通往機場及大嶼山的陸路癱瘓，造成交通及消息混亂。運輸及房屋局局長張炳良昨日承認，當局有需要汲取教訓及總結經驗，避免類似的事件再發生。他表示，當局會於本周召開跨部門會議，檢視青嶼幹線封閉的應變計劃及檢討資訊發放安排。另外，立法會交通事務委員會主席田北辰表示，計劃在明日的立法會大會上提出緊急口頭質詢，討論有關事項。
張炳良昨日在一個電台節目上指出，汲水門橋的管理公司在出事當晚7時40分得悉事故後，已即時知會港鐵，管理公司於晚上8時15分決定全面封橋，運輸署隨後亦向公眾公佈事故消息，並即時啟動機制聯絡承辦商。他表示，當晚9時10分已獲通知可安排船隻接載旅客由荃灣西至東涌碼頭，頭班船可在晚上10時開出，但10時前大橋已完成結構安全檢查並重開。
將檢討資訊發放安排
張炳良表示，有關部門已盡力做好應變安排，而他本人與其他部門「當晚差不多不停地跟進事件」。不過，他承認當局有需要汲取教訓及總結經驗，避免類似事件再發生。他續說，本周會主持跨部門會議，檢視青嶼幹線封閉的應變計劃，以及檢討資訊發放安排。被問及封橋的決定是否來得太遲，張炳良回應指，封橋亦是今次檢討的範圍，當局會檢討能否縮短啟動應變機制的時間。
他續說，通往機場及大嶼山不可單靠青嶼幹線，仍需要其他通道，而路政署正興建由屯門至赤臘角的連接工程，有望約3年時間完成工程，有助從多方面連接機場及大嶼山。
田北辰倡橋設感應器測船高度
田北辰昨日表示，今次事故源於躉船無收起吊臂所致，是無心之失，但反映海事處的巡邏極之不足，建議有關部門可於汲水門大橋附近設感應器，探測躉船的吊臂有沒有超出高度，並在出事前通知船長，以防止意外再次發生。
田北辰認為，未來交通若要配合東涌北發展新市鎮發展，不能單靠陸路，長遠必須興建第五條跨海鐵路連接大嶼山，建議取道屯門，經欣澳接駁人工島出港島區。他計劃於明日的立法會大會上提出緊急口頭質詢，討論有關事項。
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