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■上海浦東機場三期擴建工程啟動，將建成全球最大單體衛星廳。圖為工人昨日在上海浦東國際機場擴建工程工地施工。 新華社
2019年完工 客運力將倍增
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭、實習記者 李楊 上海報道）上海浦東國際機場昨日開建全球最大的單體衛星廳，此舉標誌着浦東機場三期擴建工程全面啟動。工程2019年竣工後，浦東國際機場每年旅客吞吐能力將達到8,000萬人次，較現時提高近1倍。
上海浦東機場是內地最繁忙的機場之一，僅次於北京首都機場。2008年投入使用的浦東機場二期工程，設計目標是每年旅客吞吐量4,200萬人次，但今年浦東機場旅客吞吐量首次突破了6,000萬人次，早已不堪重負，擴建迫在眉睫。現時浦東國際機場有兩座航站樓、4條跑道和3個貨運區。
兩座相連成「工字型」構型
衛星廳是浦東機場三期擴建的主體工程，工程總投資約206億元。通俗而言，所謂「衛星廳」，即是圍繞航站樓主樓運行的配套候機樓。這個全球最大的衛星廳將由兩座相連的衛星廳「S1」和「S2」組成，形成「工字型」整體構型，總建築面積約錄得62.2萬平方米，較浦東機場T2航站樓（48.55萬平方米）還大14萬平方米。
根據規劃，浦東國際機場衛星廳為6層佈局，地下1層，地上5層，自下而上為捷運站台層、中轉層、國際到達層、國內出發到達混流層和國際出發層。衛星廳並設有83座各類登機橋固定端，能夠提供86至125個各型機位，亦考慮了未來的適當預留。衛星廳建成後將成為一體化中轉中心，國內轉國際、國際轉國際、國際轉國內的各種聯檢設施與值機設施組合的核心區，為旅客轉港提供集中服務，旅客不出樓層就可以完成中轉手續辦理。
應付或將急升迪園客流量
衛星廳年處理旅客設計能力為3,800萬人次，2019年建成後，浦東機場每年旅客吞吐能力將達到8,000萬人次。整個浦東機場三期擴建項目還包括其他子項目，包括在T1和T2之間建設新的旅客過夜用房，在T2的北端新建P5停車樓，新增5,700個停車位，大大緩解停車難等問題。
上海此時啟動浦東機場擴建工程，亦與上海迪士尼樂園即將建成和啟用密切相關，以應付未來幾年內或急速飆升的迪士尼樂園客流。根據相關測算，至2025年，浦東機場每年旅客流量就將達到三期擴建工程的吞吐設計8,000萬人次，日常運行至少需要191個客機位。
吞吐量遜香港但後勁十足
從目前的吞吐量而言，浦東機場依然遜色於香港國際機場。根據香港機場管理局公佈的數據，今年1至6月，香港機場客運量為3,360萬人次，同比增9.1%，期內浦東機場旅客吞吐量為2,899萬人次，但同比飆升了18.3%，顯得後勁十足。
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