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聞 明
隨着深圳福田站於12月30日開通，廣深港高鐵廣深段在2016年前正式全線通車。內地鐵路發展珠玉在前，高鐵香港段工程卻還因為反對派議員的惡意拉布而遲遲無法繼續，甚至面臨爛尾危險。2016年，立法會應該及時剪布，推動高鐵追加撥款項目盡快通過，讓香港的經濟發展不落人後。
構建聯通兩地的鐵路運輸網絡，密切兩地的經濟聯繫是應有之義。廣深港高鐵一旦開通，香港到廣州的路程時間將由現在的約2小時，縮短到不足50分鐘，時間效益顯而易見。不僅如此，廣深港高鐵還能方便地接駁內地現有的高鐵網絡，有望為香港創造不可估量的經濟效益。
然而，眼下深圳北-福田段已落成，香港在驚歎內地發展的「中國速度」的同時，也為高鐵香港段的工程滯後而憂心不已。反對派議員故意拉布阻撓高鐵追加撥款通過，令工程隨時面臨「停擺」威脅，而延誤的加劇更導致工程建造成本與日攀升，令公帑消耗進一步增加。若果真如部分議員所言，否決工程撥款，則已經投入的700多億公帑便將付之東流，落得個全民皆輸的下場。
近年來香港政爭不斷，許多本可惠及經濟民生的基建工程卻屢遭宕延，拖累香港發展步伐一再落後。面對一河之隔的內地如此驚人的發展速度和潛力，香港應該盡快停止內耗，由立法會盡快促成高鐵追加撥款通過，早日令高鐵工程發揮功用，服務和方便廣大市民，創造經濟價值，助力香港的長遠發展。
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