|
香港由昔日小小漁港發展至今日的國際大都會，經歷一次又一次拓展。港府為配合發展與人口膨脹，發展新市鎮是理所當然，由上世紀70年代初期首批發展的荃灣、沙田及屯門，以至較後來的將軍澳、天水圍與北大嶼山，在在紓緩市區人口的壓力，開拓新的生存空間。當然，新市鎮發展須有預見性，做好全套規劃藍圖，否則容易未見利先見弊，難以發揮最大效益。
荃灣及沙田當年便因規劃不善，低估車輛流量形成交通擁擠，需興建獅子山隧道及西九龍走廊，以亡羊補牢。大嶼山是香港最大島嶼，極具發展空間與潛力，而隨着機場第三跑道、港珠澳大橋及屯門至赤鱲角連接道路的落成，更將成為粵港澳三地的交匯點，有着戰略性的發展意義，故北大嶼山的每一項發展都不能馬虎、草草了事，必須有完善的規劃與配套。
基建是百年工程，沒有回頭路，走錯一步便是一步，不能見步行步。大嶼山發展諮詢委員會提交的報告是由地區人士、學者、專家、市民及不同持份者的意見匯集而成，希望特區政府可就各項建議展開全面、通盤的可行性研究，提出一個包含完善配套、具可持續性的具體操作規劃，一步一步在大嶼山建設港人的新樂土。 ■記者 費小燁
|
