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香港文匯報訊（記者 李自明）香港反對派不斷抹黑高鐵「一地兩檢」，試圖阻撓工程如期興建。特首梁振英昨日在立法會答問大會上說，特區政府有信心在符合「一國兩制」原則及香港基本法規定下，落實「一地兩檢」，故「兩地兩檢」屬假設性問題。他並指，若實施「兩地兩檢」，乘客需在短途站作口岸檢查，造成「樽頸」，明顯影響經濟效益，「一地兩檢」經濟效益肯定比「兩地兩檢」大。
高鐵效益巨 港應順勢檢討
在昨日答問會上，醫學界議員梁家騮提問時聲稱，近年內地和香港的經濟發展較預期差，高鐵興建成本增加但客量減少，質疑高鐵若沒有「一地兩檢」安排會否影響經濟效益，「若果沒有『一地兩檢』都有經濟效益的話，那便將事情簡單化處理；若果仍然有效益，可否增加撥款與『一地兩檢』分開處理？」
梁振英在回應時表示，現時內地是高鐵網絡發展最成熟的地方，國家亦是高鐵總里數最長的一個國家，其經濟效益比預期想像中來得快及來得高，香港應不斷因應形勢發展檢討高鐵效益，「我聽說，由北京到上海的京滬線正準備發展第二條線路。為何呢？現在北京到上海已經一票難求。香港應不斷檢討高鐵效益。」
梁振英強調，「一地兩檢」的經濟效益肯定比「兩地兩檢」來得高。他解釋指，內地很多高鐵的熱點城巿是沒有口岸設施的，即使內地配合在某一點或某兩點設置檢查口岸，在高鐵發車後，亦需要在短途站實施口岸檢查，然後再轉乘或者繼續前行至中長距離的熱點城巿，屆時會為口岸地方造成樽頸問題。
有信心按「一國兩制」落實
梁振英重申，特區政府有信心在「一國兩制」原則下、在符合香港基本法規定下做到「一地兩檢」，「若果要做『兩地兩檢』，很明顯會影響到我們的經濟效益的。目前來說『兩地兩檢』是一個假設性問題，我們有信心可以在香港基本法下做到『一地兩檢』，做到『一地兩檢』經濟效益一定比『兩地兩檢』大。」
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