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萬科昨公佈引入深圳地鐵集團，以現時萬科A、H總股本110.5億股計算，假設萬科以A股停牌前收市價24.43元（人民幣，下同)來發行新股，如要向深圳地鐵集團支付400億-600億元代價，則相當於要發行16.37億股至24.56億股新股，深圳地鐵集團可獲得萬科權益12.90%至19.36%股權，若交易完成，深地鐵將成為萬科第三或第二大股東。
一致行動人士持股近37%
目前，寶能持有萬科24.26%，而與萬科原大股東華潤持有15.29%，安邦持有6.18%，萬科合夥人持有以約4.14%，若華潤、安邦、萬科合夥人及深地鐵集團成為一致行動人士，計及引入深圳地鐵集團的攤薄效應，一致行動人士的持股比例接近37%，超越寶能系第一大股東的比例。寶能系則被攤薄至21.13%。
不過，萬科引入深圳鐵的交易還需要雙方董事會、股東大會及國有資產監管部門、證券部門及交易所等批准，尤其是經過特別股東大會到場股東2/3的同意，若目前持有萬科股權24.26%的寶能系在出席特別股東大會時，可找到另外9.07%的股東同意，就可以推翻有關交易的議案。
深圳地鐵入股市傳已獲批
不過，以消息傳聞深圳地鐵入股萬科已獲國資委批覆、以及安邦已表態為萬科一致行動人、華潤集團董事長傅育寧兩會期間表示支持萬科來看，加上深圳地鐵的國資背景，「萬寶之爭」的最終結局基本已有定數。在其他的9.07%股東看來，「萬寶之爭」就是「神仙打架」，與凡人無大關係。 ■記者 蔡競文
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