楊志強 香港工商專聯會會長 資深時事評論員
全國人大常委會委員長張德江5月視察香港期間，指出有極少數人排斥「一國」、抗拒中央，甚至公然打出「港獨」，是以「本土」之名行「分離」之實，違背「一國兩制」的初心。如果香港亂了，大家跟着一起埋單。張德江的講話顯示了中央的底線思維，顯示了中央維護國家主權和香港繁榮穩定堅定不移的原則立場。
中聯辦主任張曉明用發人深思和警醒的六個反問，亮出了中央不容許「港獨」分子參選進入立法會的政治法律底線。的確，如果任由「港獨」歪風蔓延，允許公然宣揚「港獨」主張的人大行其道，允許他們把參與立法會選舉變成一個大肆鼓吹「港獨」言論、從事推動「港獨」活動的過程，甚至允許這樣的「港獨」分子堂而皇之地進入立法會，這將給香港社會帶來極端危險的導向，會令本港社會撕裂，政局動盪，經濟沉淪。
「港獨」以「本土」之名行「分離」之實，誣衊、攻擊和反對中央「挺港」政策與兩地交往合作，凡是有關中央「挺港」與兩地合作的政策、措施和發展項目，「港獨」勢力都進行破壞、阻攔或推翻，這對香港的經濟發展和民生改善、對解決香港一系列深層次矛盾和問題，都形成了嚴重的束縛和阻遏。
「港獨」妖言惑眾抹黑融合政策
「港獨」勢力一直鼓吹隔離兩地，凡是有關香港與內地合作與融合的政策，「港獨」勢力必定抹黑和阻撓。「港獨」勢力妖魔化兩地經濟融合，或打着「反被規劃」、「反被吞併」幌子，狙擊港珠澳大橋和高鐵；或打着「本土意識」、「集體回憶」、「保衛家園」的幌子，發起一波又一波「本土行動」實則是分裂行動。從「港獨」分子造謠指高鐵和港珠澳大橋是「中共希望藉此來統戰香港」和「加速香港內地化」，到「港獨」分子誣衊「自由行」是「中國加快對香港殖民統治」，「港獨」勢力的破壞行徑都嚴重損害香港經濟命脈。
港珠澳大橋和高鐵對香港具有戰略性發展意義，港珠澳大橋有利於香港、內地與澳門的經濟進一步融合和發展，香港高鐵可融入內地1.9萬公里高鐵網，從國家發展戰略中得到更多機遇。「港獨」勢力與反對派配合，司法覆核狙擊港珠澳大橋，致令大橋主體工程成本上升88億元，連同香港口岸及屯門至赤鱲角連接路填海工程開支估計增加65億元，港珠澳大橋整體成本上升至153億元。「港獨」勢力與反對派議員配合，在立法會拉布阻攔高鐵項目，使高鐵造價飆升至900億元，較原估算造價超支達四成。
「港獨」勢力利用自由行特別是水貨問題，辱罵驅趕內地旅客，圍堵商舖並衝擊警方，挑動兩地民眾互相仇恨情緒，激化兩地矛盾，散播仇視抗拒內地言論，令香港旅遊業步入寒冬，業界甚至認為慘況遠比SARS時還嚴重。今年「五一黃金周」、端午節、母親節及父親節的營業額較上年同期大跌近30%。反自由行行動影響香港好客之都形象，損害了全港零售、飲食業58萬從業員的生計。
需抓住「一帶一路」歷史機遇
今年施政報告最具有戰略眼光的，是對「一帶一路」的重視。然而「港獨」勢力不斷誣衊施政報告重視「一帶一路」，是「只與內地有關」、「矮化香港」，是慷納稅人之慨向中央「擦鞋」博取連任云云。「港獨」勢力還懷揣黑暗心理，造謠說「輿論普遍不看好一帶一路」，「一帶一路終將以失敗告終」云云。
事實是，國際輿論普遍看好「一帶一路」。「一帶一路」提出以來，已初步取得八大成果：一是國際共識日益增多，二是金融支撐機制開始發揮作用，三是互聯互通網絡逐步成型，四是產能合作加快推進，五是經濟走廊建設取得重要進展，六是中歐班列品牌業已形成，七是貿易投資大幅增長，八是人文交流更加密切。「港獨」勢力抹黑「一帶一路」戰略，完全是胡說八道，自暴其醜。
全國人大常委會委員長張德江今年5月來港出席「『一帶一路』高峰論壇」，充分反映「一帶一路」是國家的大戰略和香港的大機遇，中央高度重視和大力支持香港在「一帶一路」戰略中發揮獨特功能和重要作用，同時也是對「港獨」勢力誣衊施政報告有關「一帶一路」種種讕言的當頭棒喝。張德江出席「『一帶一路』高峰論壇」，啟示香港社會要齊心協力，抵制和排除「港獨」的破壞干擾，充分發揮香港「超級聯繫人」的功能，抓住「一帶一路」的歷史機遇，做好自身發展與國家發展戰略的對接，努力實現「國家所需、香港所長」的有機結合，拓展新的發展空間，實現自身更大的發展。