■港鐵觀塘線延線鐵定於10月23日通車，日後由黃埔站至油麻地站縮短至5分鐘車程。 曾慶威 攝香港文匯報訊（記者 陳文華、馮健文）港鐵觀塘線延線鐵定於10月23日通車，日後由黃埔站至油麻地站僅需5分鐘車程，過海至金鐘站亦只需16分鐘。港鐵開通，最受當區年輕上班族及學生一族歡迎，但對習慣固有巴士、小巴網絡的長者，卻造成困擾。居民對新線的反應喜憂參半，店舖老闆卻態度消極，有當區商戶更直言：「租金愈來愈貴，生意不會愈來愈好」，打算明年結業。
家住將軍澳但於何文田上學的吳同學，現時要每早5時起床，轉兩程巴士，花1小時回校。未來選乘港鐵，至少節省半小時車程。吳同學最開心「不用太早起身」，且搭乘港鐵的車費，亦比現時要搭兩程巴士便宜。
西裝友最怕等巴士
家住深水埗、於黃埔返工的陳先生最不滿意穿西裝等巴士，「好熱，唔舒服！港鐵開通實搭港鐵，方便、唔使等」。於何文田愛民邨居住了40年的盧女士也表示，非常期待港鐵開通，「方便仔女過海返工。過海巴士班次少，又多人等，港鐵開通後既省時又方便。」
現時由黃埔乘過海巴士收費約9.3元，而港鐵由黃埔站至金鐘站收費11.9元，比巴士貴28%。上班族黃先生與葉小姐表示不介意港鐵定價，「最緊要方便。」19歲梁同學家住何文田區，平時乘巴士過海返學經常遇到塞車，需1小時才到達，以後會選乘港鐵，避免塞車及排隊。
然而港鐵開通雖帶來交通便利，但巴士及小巴路線卻需重組，或對長者出行造成困擾。新站黃埔站為節省空間以單側式月台設計，東西兩邊大堂不相連，或會為長者搭乘港鐵帶來不便。
長者上落港鐵不便
「始終老人家行動唔方便，坐港鐵要轉車，上上落落，看指示牌，又經常冇位坐，好辛苦。」住在黃埔區逾30年的王太表示，「有得揀肯定揀直達巴士。」
「平時從家中一落樓梯就是巴士站，上車坐定直達目的地。」但延線開通後，好多路線或要停駛，包括王太經常乘搭的九巴212號線巴士。她希望路線重組多為長者考慮，不要因港鐵開通而讓長者出行變得「唔方便」。
另一新站何文田站附近愛民邨居民，則需步行約16分鐘上坡斜路才能到達港鐵站入口。住在該邨50多年的杜先生直言，長者腿腳不靈活，港鐵站「太遠，唔方便。」今後仍會選乘巴士前往廣華醫院，希望為長者留下直達巴士線，不要減少太多班次。
觀塘線延線工程於2011年起動工，至今對區內物價、人流及商戶生意產生巨大影響。王太是黃埔區的老街坊，談起30年來的變化，她說：「物價不停漲，舖租貴、買嘢貴。以往街坊舖全換成名牌嘢，如今又通埋港鐵，方便都只方便年輕人，老人家卻無乜受惠。」
在黃埔區居住7年的胡小姐指，隨着港鐵興建，區內人流變多，「很多外區人前來消費，食嘢要排好長時間。」杜先生指，以往在愛民邨幫襯的小舖都已逐個搬走，現在都是大集團進駐，價錢一定貴。盧女士表示，區內街市價錢一直很貴，平時會去紅磡、土瓜灣、大角咀街市買餸。
舖租漲未必生意旺
於黃埔區一家皮具店工作的莫先生認為，即使港鐵通車亦難吸引區外消費者，反而有更多當區居民走去區外消費。他指，黃埔區除一年一次的觀音借庫，其他時間都好靜。「無大型的購物中心，無出名的景點設施，很難吸引區外人。」
黃埔區一家小食店從業員鄭小姐表示，雖不確定港鐵開通後會否有更多生意，但租金必會增加，會見步行步。
原本於相隔兩條街經營玩具雜貨店的吳女士表示，她之前因加租才於兩年前搬到現時的位置，但生意愈來愈不好，連基本的人工都賺不到。她直言，港鐵開通後，「租金只會愈來愈貴，生意卻不會愈來愈好。」已打算於明年結業，幫人打工。
港鐵開通還帶來小巴生意的此消彼長，小巴司機孔先生表示，港鐵開通後乘客一定會減少，「生意不夠，老闆減人都不出奇。」但因現時小巴行業少新人入行，「有工無人做」，找工作不會太困難。