■中方列車長丁繼華（左）和埃塞俄比亞乘務員沃克內什．貝特魯擁抱。 新華社全套中國標準及裝備 跨埃塞俄比亞及吉布提
香港文匯報訊 由中國企業建設、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（簡稱亞吉鐵路）5日正式通車。據新華社和環球網報道，亞吉鐵路全長逾750公里，是非洲第一條現代電氣化鐵路，採用全套中國標準和裝備建成。
亞吉鐵路全長752.7公里，設計最高時速120公里，全線共設45個車站，總投資約40億美元，由中國中鐵和中國鐵建施工。這條鐵路從海拔與海平面相當的吉布提，通往海拔逾2,500公尺的埃塞俄比亞高原，事前經反覆探勘後，於2010年9月動工，並於2014年5月起鋪軌。
7天路程減至10小時 打通出海通道
埃塞俄比亞90%以上的進出口物資經由吉布提，目前連接兩地的公路早已不堪重負，運力嚴重不足。亞吉鐵路建成後，亞的斯亞貝巴至吉布提的運輸時間將從目前公路運輸的7天減少為10個小時，高效解決交通運輸主動脈能力不足的問題。
亞吉鐵路將成為東非高原內陸大國埃塞俄比亞的出海大通道，大大增強其物流運力。國土狹小、資源匱乏的吉布提，也會迎來成為地區交通樞紐的發展新機遇。鐵路的通車必將帶動沿線經濟發展，促進城鎮化，增加就業，提高兩國民眾的生活水平。
埃塞俄比亞鐵路公司總經理Getachew Betru認為這一鐵路是「一帶一路」的示範工程，應該推廣複製，也是中非「三網一化」合作的早期收穫。該條鐵路投用後，將開闢埃塞俄比亞乃至東非腹地物資、出口的通道，同時也將埃塞俄比亞的幾大重要城市互相聯通，對埃塞俄比亞未來經濟發展將發揮重要的拉動作用。
建造期間助送物資 馳援埃國旱災
在全線貫通之前，2015年，埃塞俄比亞因旱災造成數千萬人面臨饑荒，國際組織及時援助，但因該國交通運輸能力不足，救災物資滯留吉布提港。為了緩解災情，中鐵聯合相關中企於2015年11月開始，利用正在建設的亞吉鐵路為埃塞俄比亞從吉布提港運送救災物資。
據中鐵二局新運分部項目副經理朱愛平說：「雖然亞吉鐵路設計時速為每小時120公里，但為了保證安全，我們在運送救災物資期間速度限制為每小時40公里。有時運送救災物資還影響到整個鐵路工程速度，但我們會全力配合物資專列。這一舉措也得到了埃方政府和人民的認可。」亞吉鐵路至今已為埃塞俄比亞運輸救援物資近9萬噸。