對於有報道指港鐵沙中線項目或超支逾200億元，港府運輸及房屋局局長張炳良回應指，港鐵早已表明沙中線造價會較原先估計超出許多，但目前仍需待港鐵公司完成評估，才會有確實數字，因此他不會就報道所指的超支數額作出評論及揣測，但就強調路政署會監管工程，並高透明度地向社會交代工程進展。
張炳良昨日出席立法會交通事務委員會會議後，被記者問及有傳言指沙中線或超支200億元時坦言，他不知道此數據的基礎如何，故不會作出評論及揣測。
但他指出，根據今年港鐵公司股東大會發表的周年報告，已提及沙中線項目的估計費用，較原先估計超出許多，但具體程度或原因，需等待港鐵完成評估。
他透露，政府已向港鐵了解，港鐵指仍需時間詳細評估整個項目的最後費用估算，需待明年稍後時間才能完成，只因沙中線的施工期比較長，需面對很多不同的變數。
他解釋，大家都知道沙中線造價超出原本估算，除了曾在土瓜灣站發現考古遺址，令工程整整遲了一年，致超支41億元，另外在維港海域曾發現金屬物品，令灣仔北土地延遲交還，亦導致開支增加。
他續說，還有何文田站、金鐘站工程的費用壓力，以及會展站上蓋發展等，這些因素均會對工程本身費用造成影響。需待港鐵完成評估並提交予政府，惟因評估未完成，政府至今未收到報告。
路政署會監管工程
張炳良強調，路政署會對工程進行監管，政府亦有監察及核證顧問檢視港鐵提交的資料。現時政府每季會向立法會鐵路事宜小組委員會提交報告，且無論政府還是港鐵公司，都會接受議員各方面的提問，因此任何有關工程進展所遇到的困難，都會高透明度地向社會作出交代。 ■記者 高俊威