香港文匯報訊（記者 馮健文） 政府昨日發表去年就「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計劃」所進行的公眾諮詢之報告。報告指出，收到的意見分歧，但政府已下定決心推行先導計劃，並將委聘顧問進行深入可行性研究，為計劃制訂具體落實方案，供公眾和持份者作進一步全面討論。
運輸署指出，電子道路收費是有效解決地區性擠塞的交通管理工具，因此政府去年就先導計劃進行為期3個月的公眾參與活動，其間共收到515份意見書，並舉辦和參與了20場活動及會議，包括區議會論壇、焦點小組會議等。
報告指出，初步反應是既有支持推行先導計劃，但也有對此持保留或反對態度。如收費機制方面，公眾及持份者較多支持周界為本 (按次收費)，因此機制可容許收費水平因應不同時間、地點和行駛方向而作出調整，較能靈活處理不同的擠塞情況。
區域為本 (按日收費) 雖獲較少支持，但亦有意見認為這機制相對簡單，較易執行。
收費模式方面，公眾及持份者較多贊同根據不同車輛類型所佔用的路面空間，收取不同費用。同時，公眾較少就收費定於那個水平給予具體意見，而有提意見的，少數意見認為每次駛經一個點可收取介乎10元至40元，亦有意見認為收取較高費用，才能令駕駛者改變出行習慣，如每次收取超過50元，甚至500元。
張炳良：非「會否」推 是「怎樣」推
報告表明，政府已下定決心推行先導計劃，並引述張炳良曾說，不是「會否」推行，而是「怎樣」去推行。政府將委聘顧問，進行深入可行性研究，擬定一個或多個具體方案，並透過第二階段更廣泛的公眾參與活動，供市民作深入討論和選擇。