■為配合鐵路電氣化改造工程，哈爾濱啟動國保文物霽虹橋改造工程。圖為霽虹橋的連接橋已開始半封閉施工。 新華社配合哈爾濱引高鐵入城 專家：原貌不能恢復
香港文匯報訊（記者 馬靜 北京報道）為將高鐵引入城市中心，哈爾濱市政府日前啟動對當地地標建築、全國重點文物保護單位霽虹橋的改造方案，此舉引發國內外歷史建築藝術保護志願者聯名抗議。儘管當地文物保護部門回覆稱，改造方案經國家文物局批覆，會盡最大可能保護，但專家表示，一旦拆除不能恢復原貌。據悉，當地政府嚴禁媒體報道，發出的微博信息也遭刪帖。
近日，一封《情繫哈爾濱 保護霽虹橋》的公開信流傳於網絡。該封由眾多歷史建築藝術保護志願者聯名完成的公開信指出，為配合哈爾濱火車站樞紐改造工程，哈爾濱市政府已啟動實施霽虹橋改造方案，哈爾濱又一歷史建築危在旦夕。同時，還有志願者通過微博、微信等公開平台發佈改造現場照片，通過照片可以看到，有關單位已經開始對霽虹橋上的地磚進行拆除，大型挖掘機、碾壓機等施工設備正在現場進行施工。
保護者：改變橋結構造成破壞
該事件引發廣大市民和文物保護志願者的強烈不滿及關注。他們認為，無論從城市歷史景觀還是歷史建築保護上講，都將改變霽虹橋原有的結構、材料和體量，無疑會造成對霽虹橋的破壞。
據報道，國家文物局在今年1月30日給被譽為「冰城守護天使」的曾一智的回覆中表示，在最大限度保護霽虹橋的基礎上，為能滿足4條高鐵線穿越霽虹橋的需要，會將霽虹橋原有總跨度增加3米。曾一智對此方案表示失望和擔憂，認為總跨度要增加3米，不拆解分割橋下結構沒法實現，那樣霽虹橋將難以維持原狀。
改造爭議已非首次
關於霽虹橋的改造爭議已經不是首次。公開報道顯示，早在2009年，哈爾濱鐵路部門就曾發佈消息，要原址改建霽虹橋，後因爭議太大，原址改建計劃擱置。當時，包括曾一智在內的多名文物專家、建築專家均提出反對意見，認為霽虹橋是非常珍貴的歷史建築，必須原貌保留。時任哈爾濱市文物管理站站長劉雲才對媒體說：「當年的建築工藝已經失傳，原料也不具備了，一旦拆除就不可能恢復原貌。」
2016年哈爾濱政府再度發佈公告，對外徵求霽虹橋改造方案。當地多家媒體報道，等待霽虹橋的將或是原址修繕加固改造，或是遷址保護。全國著名文物專家謝辰生表示，霽虹橋是整體澆築，無法整體遷移。據悉，當地政府嚴禁媒體報道，發出的微博信息也遭刪帖。