■汽總分會昨與邱誠武會面，建議獲專營權的公司須以僱傭合約聘請前線司機。 何寶儀 攝香港文匯報訊（記者 何寶儀）香港的士業服務質素參差，政府早前建議推出專營的士試驗計劃，分三個專營權批出合共600輛的士。工聯會汽車交通運輸業總工會的士司機分會昨日與運輸及房屋局副局長邱誠武會面，建議獲專營權的公司須以僱傭合約聘請前線司機，提高前線司機的待遇。的士司機分會副主任勞士正會後表示，會面氣氛和諧，邱誠武有誠意願意聽取其意見，因此暫不參與今日舉行之的士請願行動，但促請當局盡快交代計劃詳情。
運輸署建議以專營權模式推出專營的士，為期5年，針對高消費的客群，收費亦較普通的士為高。城市的士車主司機聯會主席莊永德於會前表示，當局推專營的士與現行的士區分，憂形成分化，且業界已實行多項提高服務質素的措施。不過他表明，不是希望當局取消有關建議，只因不滿的士業界投訴多，而另推專營的士是「斬腳趾避沙蟲」，認為政府應配合業界改善其經營環境。
促開放單黃線上落客
勞士正在會後表示，雙方會面氣氛和諧，他們提出投得專營權的公司須以僱傭合約形式聘請司機，保障司機的待遇及退休保障，並改善的士經營環境，開放單黃線予的士上落客，與專線小巴看齊，「的士也是點對點的交通工具，專線小巴可以上落客，為何我們做不到？」
勞士正引述邱誠武指，會考慮把僱傭合約納入投標的計分準則之一，並提高其評分比例。勞士正宣佈，分會暫不參與今日舉行之的士請願行動，促請當局盡快提交更多細節，以決定下一步行動。