■錦上路站配套並未完善。資料圖片香港文匯報訊（記者 顏倫樂）錦上路站一期昨日開標，港鐵公佈由信置、中海外及嘉華國際合組的財團以83.3億元投得，每呎樓面地價6,735元，貼近市場預期上限。翻查2015年8月時，新地當時以每呎樓面地價6,275元中標鄰近的西鐵元朗站項目，今次成交價較當時高出7.3%。需留意元朗站有商場和巴士站等成熟配套，錦上路站配套則並未完善，由此看來，錦上路站的地價較元朗站可說高出甚多，發展商對前景非常看好。
擬興建低密度住宅
錦上路站一期前日（周四）截標，吸引多間財力雄厚的財團入標，包括「大孖沙」長實、新地、恒地及新世界等。最後由信置、中海外及嘉華國際合組的「宏鍵有限公司」以83.3億元擊敗一眾強勁對手奪魁，按可建樓面約123.67萬方呎計算，其每呎樓面地價約6,735元。
信和集團執行董事黃永光表示，項目位置優越，距中心商業區僅30分鐘車程，計劃興建優質低密度住宅，將具環保建築特色及可持續發展設計。日後招標的第二期將包括大型商場，為居民提供生活配套。
出價貼近預期上限
根據之前各測量師行估計，項目每呎樓面地價介乎4,500元至6,800元，換言之今次成交價接近市場預期上限。港鐵發言人表示，宏鍵亦須按項目所得純利的5%固定比率攤分利潤予錦上公司，項目將提供不少於1,652個住宅單位，當中約四成單位的實用面積每個將不大於50平米（約538方呎），該比例是政府於鐵路項目加入單位限呎條款以來最低。
理想城市企業估值部主管張聖典表示，錦上路一帶發展仍然「簡陋」，相比元朗站的配套明顯差一截。公司原本預料項目每呎樓面地價大概4,500元，但今次造價遠較預期更高，反映發展商對後市及該區潛力相當看好。由於第二期估計會有商業元素，提供數十萬呎的商場，推測發展商或想一口氣連奪兩地取得協同效應，故出價進取。
張聖典續說，今次地皮由財團合資投得，相信部分原因是受到金管局的措施影響，合資買地可以分攤風險，加上項目投資額龐大，合資亦相當合理。他預計項目的總投資額可達140億元至150億元，日後每呎實用面積售價或至1.5萬元至1.6萬元。