張 怡
人民幣兌美元中間價昨大幅調升543點，報6.8090，創今年1月6日以來最大升幅。內地滬深股市低開後，全日主要在低位波動，上證綜指退至3,103點完場，跌0.47%。至於港股則續創逾22個月高位，收報25,809點，升149點或0.58%。受惠於紐約期油隔晚再跌2.7%創近三周低位，航空股再成市場焦點，當中國航(0753)走高至8元報收，升0.59元或7.96%。
航空股升勢凌厲，相關的機場股也見造好，北京首都機場(0694)便曾創出11.92元的52周高位，收報11.44元，升0.53%。前稱美蘭機場的航基股份(0357)，於周三曾造出6.28元的52周低位，昨以6.43元報收，升0.02元或0.31%，因該股估值較同業明顯偏低，股價表現又有「脫腳」之嫌，無疑提供低吸機會，但其成交太過疏落，宜以收集作中線持有。
航基股份主要經營海南省海口市美蘭國際機場，集團去年錄得純利3.93億元(人民幣，下同)，按年跌10.44%；每股盈利0.83元；派末期息7.3分。期內，營業額12.09億元，按年升13.66%。另一方面，集團今年1月初向母公司收購美蘭機場一期跑道，後者去年擁有運送至少1,800萬旅客的保障能力，收購有助鞏固收入流並增強競爭力。
航基往績市盈6.97倍，相比首都機場的25.09倍，無疑十分偏低。航基市賬率僅0.9倍，遠低於首都機場的2.39倍。航基屬於長期受冷落的航空股，估值大落後，中線目標為52周高位的9.08元(港元，下同)，惟失守6.28元支持則止蝕。
建行走高 購輪可吼28536
建設銀行(0939)昨曾叩52周高位的6.55元，收報6.53元，仍升1.4%。若繼續看好該股後市攀高行情，可留意建行摩通購輪(28536)。28536昨收0.111元，其於今年10月25日最後買賣，行使價為7.07元，兌換率為1，現時溢價9.97%，引伸波幅23.5%，實際槓桿13倍。此證仍為價外輪(8.27%價外)，但因數據尚算合理，交投又為同類股證最暢旺者，所以為可取的吸納之選。