麒麟金融集團主席兼董事總經理曾永堅
國家發改委日前出台《關於取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價的通知》，通知中提出要求，將自2017年6月1日起，全面取消電網企業對鐵路運輸企業收取的電氣化鐵路配套供電工程還貸電價，鐵路運輸企業通過同步下浮鐵路電氣化附加費標準的方式，等額降低鐵路貨物運價，降低物流用能成本，以幫助企業減低負擔，預計此政策執行後，可以降低中國實體經濟成本約60億元人民幣，相信這是中國新推出約1,200億元「企業減負大禮包」的第一個措施。
此項措施實施之前，在中國電氣化鐵路的建設過程中，配套供電工程一般是由相關的電網公司負責進行建設、營運、管理、維修及償還貸款等工作，而相關的電網還貸資金的本金及利息則是從所在路段電氣化鐵路的電價中所回收。這即代表鐵路部門所支付的電價中，其實是包括了配套供電工程運行成本、稅金、電網企業還貸以及電網企業利潤等多個成分所組成。因此，新措施的實施，將可令收費更加分明及清晰，有助相關企業可以更詳細分析其各項成本及支出情況，除可提高透明度外，亦可提升成本控制效率。
新措施亦鼓勵及支持鐵路運輸企業積極參與電力市場交易，自行或委託電網企業、售電公司等第三方通過市場化方式來採購電能。這可讓企業能夠配合自身的市場位置、營運情況及採購策略等來選擇最合適的方案，加大了企業選擇權和自由度，使企業更能發揮其業務策略所長。同時，透過這些新措施，亦將可推進供給側結構性改革，改善行業供求平衡，激發起市場活力及社會創造力，有利於行業長遠健康發展，筆者相信A股相關鐵路運輸企業將能夠受惠。 (筆者為證監會持牌人士，未持有上述相關股份)