■左起：陳帆、袁國強和李家超就「一地兩檢」回答議員提問。 香港文匯報記者梁祖彝 攝袁國強：研究過所有可行方案 其餘不具可操作性
香港文匯報訊（記者 殷翔）立法會3個事務委員會昨日暑期加班，舉行聯席會議，討論高鐵「一地兩檢」方案，並以29票對13票大比數通過支持「一地兩檢」的動議。律政司司長袁國強指出，在研究過所有可行的方案後，只得「一地兩檢」既符合法律要求，又能最大限度發揮高鐵效益，其餘方案均不具備可操作性，並形容政府目前提出的安排對得起歷史，對得起香港，又重申有關安排必須於今年年底前完成立法會審議和人大批准，2018暑期前立法會需完成本地立法，高鐵才能如期於明年第三季通車。
立法會交通事務委員會、保安事務委員會與司法及法律事務委員會昨日舉行聯席會議，袁國強和運輸及房屋局局長陳帆、保安局局長李家超簡介方案及回應議員提問。
會上，反對派議員繼續以所謂「割地」、「租界」、「喪權辱國」等字眼抹黑「一地兩檢」，要求擱置「一地兩檢」及先進行公共諮詢。
方案對得起歷史立會特區
袁國強在回應時強調，特區政府多年來一直就「一地兩檢」與各界交流、聽取意見，包括現在進立法會討論，都是在進行公眾諮詢，未來會繼續加強與各界溝通。
他坦言：「沒有完美的方案，現在的方案，是我和各部門同事多年來盡心盡力做出的最好建議。我們問心無愧，對得起歷史，對得起立法會，對得起香港特區。」
他指出，高鐵具有高速和開放性網絡的特點，港高鐵連接國家高鐵網，經由深圳和廣州南樞紐，直通汕頭、福建、杭州、武漢、北京等全國各地。除了大幅提升兩地人員往來外，對香港未來發展有重要作用。
袁國強指出，特區政府絕非盲目迷信「一地兩檢」，相反，為了確保通關方案必須嚴格符合「一國兩制」和基本法的宗旨下，特區政府與內地相關部門多年來研究了各種通關方案，包括「多地兩檢」，在福田站或深圳北站「兩地兩檢」，內地授權香港機構進行「一地兩檢」，和內地「車上檢」等，研究結果這些方案都不可行，包括會大大延誤旅客行程，令高鐵效益大打折扣。
深「兩地兩檢」不便客效益低
他解釋，內地各城市的高鐵站，並非都有增加出境通關的條件，特意為香港增加通過措施和設施，不切實際。在深圳設立「兩地兩檢」，要改建深圳已運行高鐵站不合情理，且所有進出香港的旅客都要在深圳下車通關，給旅客帶來不便，尤其年長者和帶很多行李的旅客，也大大降低高鐵效益。
袁國強續說，內地的法律並無授權香港進行通關的條款，授權香港「一地兩檢」沒有法律依據，且兩地法律有很大差異，香港沒有機構能代替內地執法機關，且帶來兩地執法信息需共享等系列問題。深圳高鐵到香港僅3分鐘，根本沒法完成內地執法人員車上檢，而且車廂環境也不能滿足通關要求，一人有問題，就會令全車行程大大延誤，不具可操作性。
無黨派議員何君堯擔心司法覆核影響高鐵如期通車，袁國強回應，目前已有4宗「一地兩檢」司法覆核，特區政府尊重市民司法覆核的權力，並已做了這方面準備，有信心能應對。
反對派議員毛孟靜提出動議，要求特區政府以其他方案代替「一地兩檢」方案，及進行公眾諮詢，最終以14票贊成、28票反對被否決。
民建聯議員陳恒鑌及經民聯議員林健鋒則動議支持「一地兩檢」方案，但要求當局進一步向市民解釋有關安排的具體操作等方面。兩人的動議最終在29票贊成、13票反對下獲大比數通過。