■早在2014年就已竣工的丹東新鴨綠江大橋仍開通無望，如今已成為軍事管理區。 香港文匯報記者 于珈琳 攝香港文匯報訊（記者 于珈琳 遼寧丹東報道）聯合國最新一輪制裁是自朝鮮2006年首次舉行核試驗以來的第七輪制裁。多次累計的制裁範圍，已幾乎涵蓋朝鮮能夠用於出口創匯的主要產品，對朝鮮外匯能力已造成重創。儘管如此，香港文匯報記者連日在丹東口岸、中朝貿易集散地花園物流園觀察發現，中國出口朝鮮的服裝、飼料、日化等民生物資出貨平穩，甚至一度出現驟增現象，以致超負荷運行多年的鴨綠江大橋曾多次出現貨車首尾相接、排隊過關的罕見情景。而備受期待的新鴨綠江大橋開通仍無限期擱置，這一被寄望於未來承擔中朝陸路運輸八成以上的工程目前已被封閉起來，成為軍事管理區。
遊客駐足拍照稱可惜
在新鴨綠江大橋丹東上橋口處，去年仍被空置無人看管的大橋橋頭段已被鐵網圍護起來，上橋處醒目的「軍事管理區，禁止入內」幾個大字正提醒過往車輛禁行。而在橋下臨近鴨綠江邊的棧道上，已延伸至朝鮮新義州方向大橋的壯觀景象引來不少遊客駐足拍照，有人感歎，「大橋這麼空着不就完了麼，可惜了。」
專家：朝方損失更大
韓朝問題專家、遼寧社科院研究員呂超就此向香港文匯報記者表示，新鴨綠江大橋的開通相信已是兩國百姓的共同期望，而目前遲遲不能通車的情況很明顯會使朝鮮損失更大。據報道，中國已投入至少25億元人民幣進行基礎設施建設，且目前中朝間的陸路通道已超負荷，足見朝鮮對中國民生物資的依賴程度與日俱增。呂超分析，朝鮮應已有緊迫感，但大橋未開的箇中原因仍難以揣測。