■阿里巴巴旗下的菜鳥網絡宣佈啟動紙箱回收計劃。按照公佈，原材料價格上漲是快遞運費提高的原因之一。根據快遞企業、供應商企業提供的數據顯示，各式包裝物在快遞企業營收成本中的比重為12%至15%。為了降低包裝成本，今年「雙十一」各家電商平台紛紛推出可循環利用的「綠色物流」：無論是阿里的「回收快遞箱」、京東的循環包裝袋、還是蘇寧易購的「共享快遞盒」，均冀應對原材料和環保壓力。
快遞盒再用 降包裝成本
據了解，今年「雙十一」，蘇寧易購將在內地13個城市投入共計20萬個「共享快遞盒」，這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，客人簽收後，快遞小哥就會將它摺疊起來變成一塊塑料板，帶回倉庫重複使用。據官方數據，這種「共享快遞盒」單個製作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1,000次以上，單次使用成本0.025元。
在快遞盒上做文章的，還有早前承諾「雙十一」期間快遞不漲價的京東。京東推出的循環包裝袋，以抽拉繩密封，顧客到京東自提點帶走商品後，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用，京東已計劃在配送環節投入使用上百萬個循環包裝袋。而阿里巴巴旗下的菜鳥網絡則宣佈，「雙十一」期間將在重點城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收計劃，消費者在收件拆包後可以將紙箱留在驛站。
百億資金 補貼物流企業
此外，京東物流負責人宣佈，今年「雙十一」期間將把原先設定的6億元補貼提升至21億元，吸引京東平台商家及社會化商家在「雙十一」期間選擇京東物流。菜鳥方面則表示，將在「雙十一」期間提供15億元補貼商家和物流夥伴，減輕他們的物流成本壓力，菜鳥供應鏈金融也與網商銀行一起準備了100億元資金，為商家和物流企業提供資金，緩解他們短時間內備貨和儲備物流資源的資金流動性壓力。
針對「快遞垃圾」，國家郵政局去年8月出台了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。快遞行業投資者及專家趙小敏認為，長遠來看，綠色、環保、智能是大勢所趨，伴隨着快遞業巨頭相繼上市，在環保、企業社會責任方面正面臨更多要求。與此同時，原紙價格上漲、輿論壓力等都倒逼快遞企業採用更為綠色可循環的物流方式。