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機局自研緊急應變「戰車」

2017-12-03
■姚兆聰介紹全新工作車運作。 香港文匯報記者莫雪芝  攝■姚兆聰介紹全新工作車運作。 香港文匯報記者莫雪芝 攝

香港文匯報訊(記者 馮健文)在機場停機坪上運作的交通工具,理所當然有飛機,但其實在停機坪上行走的車輛也不少。香港機場管理局近期引入兩部在停機坪運作的全新工作車,當中包括由機管局自行設計、斥資670萬元打造的全新機場流動聯絡中心,車輛提供雷射攝錄機及強力泛光燈等最先進設備,當發生突發事故即成為現場協調中心,快速處理危機及作出緊急應變。

香港機場是世界上最繁忙機場之一,每日處理約1,170班航班及20萬名乘客,除需妥善處理日常運作,也不時須應付突發事故。機管局飛行區運作總經理姚兆聰指出,當發生嚴重突發事故,影響整個機場的運作時,除設於總部的緊急應變中心即時啟動外,一輛在戶外運作的流動工作車亦會出動到事發現場,進行指揮及統籌工作。

可外置充電 無間斷運作

惟他表示,舊的流動車已使用19年,除車內空間不足,科技等設施亦不敷現時需求,例如仍需使用傳真機等設備來傳遞訊息等,故他們在去年決定重新打造一部新車,經過半年時間,根據各種實際需求自行設計車內佈局及配備,他們的夢想終於變成真車,於今年開始投入服務。

他介紹,全新的流動聯絡中心全長16米、高4米、重21噸,空間比舊車多50%。除以柴油驅動可操作50小時,亦可利用外置電源,如電動車充電,令中心可無間斷運作。

工作車外部設有兩部高清雷射攝錄機,分別拍攝事故現場及作監察用途。攝影機可放大縮小影像及拍攝全景,能清晰拍攝夜間影像,更可持續錄影達36小時。

另外亦有兩組可升高至2.5米,照射範圍達25米的發光二極管泛光燈,用作夜間行動照明。外置廣播系統則可發出廣播,身處100米至200米內人員也可聽到。

可即時與總部視像交流

流動聯絡中心內設會議室、工作區及獨立討論室,可容納逾20人在內工作。會議室設有9個顯示屏幕,包括1個輕觸式顯示屏幕,可顯示雷射攝錄機影像、電腦頻道,以及機場各個部分的電子地圖,停機坪及跑道何處封閉,何處需繞道等,均可即時傳送至處理事故的人員。此外,亦可即時與總部的緊急應變中心進行視像會議,傳送現場最新消息,商討應變措施。

姚兆聰表示,流動中心曾於今年5月出動,當日一部客機於降落時滑行偏離跑道,機輪進入草地,客機難以拖出,當時流動中心即出動,協調消防、航空公司、維修公司、地面服務公司及保安公司等處理,決定如何將飛機拖出、是否需要落客等,運作效果理想。

曾出動處理客機偏離跑道

他表示,整條跑道雖有3,800米長,但無論中心停泊在停機坪及跑道何處,當有事故發生,5分鐘內也可趕到,並會停泊在附近一個策略性位置,惟絕非泊得愈近愈好,以免造成阻礙。新流動聯絡中心足夠應付未來一段時間的需求。

惟他強調,當發生需作人命救援事故時,現場仍由消防負責指揮,流動聯絡中心會在救援結束後,才擔當事故的統籌協調工作。

他又指,聯絡中心不會取代總部緊急應變中心的功能,形容緊急應變中心仍是「大腦」,聯絡中心則是「手腳」,即時在現場搜集資料,將情況向緊急應變中心反映。

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