■阿爾法巴智能巴在深圳試運行。 香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）方向盤可以自己動，遇到交通燈和行人會自動煞車，到了十字路口自動轉彎，到了巴士站自動變道停靠......4台阿爾法巴智能巴士昨日在深圳福田保稅區舉行首發儀式，這也是全球首次在開放道路上進行智能巴士試運行，標誌着智能巴士已具備上路條件。
「阿爾法巴智能駕駛巴士系統」源自中國未來新能源與智能巴士系統（CBSF）示範項目，由國家智能交通系統工程技術研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發起，深圳巴士集團、海梁科技具體實施，首批在福田保稅區內落地。
累計測試8000公里
智能巴士上路，其安全性是最關鍵問題。據深圳市海梁科技有限公司執行董事胡劍平介紹， 「阿爾法巴智能駕駛巴士系統」是一個整體解決方案，以國產、自主可控的智能駕駛技術為基礎，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術於一體，具備包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等感知設備在內的7道安全防線，通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況作出反應，可實現自動駕駛下的行人、車輛檢測，減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。
據深圳巴士集團董事長余鋼介紹，搭載「阿爾法巴智能駕駛巴士系統」的深圳巴士集團巴士此前已先後在國樂科技園、南方科技大學、福田保稅區測試4個月，累計測試里程約8,000公里，系統安全性、穩定性、可靠性已經符合巴士試運行的要求。
試運行期間乘客免費
據了解，試運行期間免費，只開放了福保線一條線路，分別停站海梁站、深巴站和福田站。待至智能巴士正式營運後，票價定為一元人民幣。車輛首末班車運營時間為上午9時至下午6時。乘客除可通過「深圳通」卡、「手機深圳通」付費外，還將具備「深圳通」二維碼的掃碼支付功能，乘客持手機就可享受掃碼乘車的全新體驗。
據資料顯示，該輛巴士滿載25人，其中有17座位，8人站立。40分鐘即可充滿電，單次續航里程可達150千米。車輛運行時速每小時25千米，最高車速每小時40千米。
前香港九龍巴士首席機械工程師沈乙紅接受採訪時表示，對香港引進無人巴士技術很期待。他說，香港有市場，但沒有生產廠家，要發展無人巴士必須與內地進行夥伴式合作，同時要有政府主導牽頭進行。