■美國的冬天在100年內縮短了1個多月。作者供圖多個對中國帶領環球潔能（Clean Energy）的報道，存在着很多不公允之處。美國喜歡一手包辦（single-handedly）來執行國際任務，所以特朗普退出巴黎協議之時，美國傳媒便提出四個抹黑點子。
乘領導懸空之危，中國突然搶佔大阿哥位置？從歐美傳媒報道，也可一直看到中國有積極參與，只是在新聞圖片中老是被排諸於外，中國並非是「突然」出現。全球各國共享同一片天，即便中美與歐盟共同佔了每年全球碳排放約55%，若非得到各國支持，只會弄得碳排源頭由一方移到他方，所以各國必須同受尊重，一言堂的朝代是過了時，中國也並非霸權。
中國是排碳禍首？以每年作單位，近年中國確是排放二氧化碳最多的國家，碳排問題也因大都市化變得更集中。可是在擁有最污染城市的國家列表中（The Telegraph: "Mapped: The world's most polluted countries"），中國卻沒有「躋身」十大 。
污染出口到中國
另外，我們這個世界工廠是怎樣煉成的呢？請把問題追到源頭（Strike the problem to the sources），多年來建立工廠的資金與發出生產訂單，以至收取成品的零售商及享受的消費者，主要是歐美國家，也可以說佔去產品大部分利益的是西方世界，同時他們把污染出口（export pollution）到中國。
自1970年至2013年，美國連同歐盟分別是積累碳排的冠軍及亞軍，把積累多年的問題算到今天的中國頭上，那是推卸責任（shirk their responsibility），幸好我國深知責難（finger-pointing）並不能決問題。
中國會否說說便罷了？從彭博（Bloomberg）題為"Toyota to re-enter electric vehicles starting in China from 2020"一文，多家汽車生產商現正積極籌備或已經投入與中國合作的電動車市場 ，中國無論在資金投放、研發及使用等各方面，也是迎着減碳之路而上，類似我國在潔能上投放的新聞還有很多，不能在此盡錄。
據《衛報》（The Guardian）文章載，美國的冬天在100年內縮短了多於1個月（US winter has shrunk by more than one month in 100 years），美國是不可以獨善其身的（"US is not immune by staying aloof." ）。第四點抹黑留到下文再述。■林健根 會計師
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