■深圳灣口岸將於2022年開通地鐵。 香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳地鐵四期工程全面開工，各項技術標準要求更高。據深圳地鐵集團建設總部總工程師張中安透露，新線路將全面推行全自動駕駛技術，實踐自動運行，將人工智能與傳統檢修相結合，提高運營維修服務水平，保證車輛安全可靠的運營狀態。
張中安表示，在地鐵列車技術方面，對標發達國家地鐵，擬採用全自動運行（Fully Automatic Operation，簡稱FAO）系統。FAO系統是城市軌道交通技術的發展方向，目前中國此項技術尚處在起步階段，與國際差距較大，但軌道交通建設是百年工程，深圳地鐵在迎來四期大規模建設的同時，將全面推行自主化的全自動運行系統的研究和實施，有信心建設高水平的FAO系統，此乃是深圳市軌道交通的首次應用。
保證運營安全可靠
深圳地鐵今年還首次革命性探索打造「車輛智慧運維系統」，運用先進傳感技術、互聯網+、大數據分析等新型信息化工具和智能化檢修設備，將人工智能與傳統檢修相結合，開展車輛全壽命周期管理，保證車輛安全可靠的運營狀態。
此外，結合四期線路部分區間工程，深圳地鐵將首次採用雙模盾構機修建區間隧道，採用雙模盾構機，減少工程造價，方便後期運營。在軌道方面，四期工程將採用減振及減振降噪一體化設計技術，進一步減少地鐵運行時對周邊環境的影響。