新聞撮要
港鐵東鐵線近年事故頻生，乘客苦不堪言。為增強服務，並配合於明年中陸續開通的沙中線，港鐵正為東鐵線進行信號系統全面升級工程，日後東鐵線於繁忙時間的列車班次，可加密至約2分鐘一班；新系統既可節省日常維修時間，修復時間亦更快速。工程預計於明年3月完成。■節自《減候車之苦 免遲到之憂》，香港《文匯報》，2018-05-14
持份者觀點
1. 港鐵項目經理梁志添：為免影響東鐵線日間行車，安裝及測試工序需把握在凌晨2時至4時的「黃金兩小時」內進行，工程非常艱巨。
2. 學者熊永達：新系統啟用時由於需時磨合，無論員工或乘客均需時間適應。
3. 民建聯立法會議員劉國勳：東鐵線乘客愈來愈多，建議日後9卡車及12卡車可混合行走。
多角度思考
1. 試述港鐵更新信號系統時遇上什麼困難。
2. 有人認為港鐵「一鐵獨大」，對其他公共交通工具不公平，最終市民亦會受影響，你有何看法？