■張國鈞指不排除會用其他方法，讓事件水落石出。 資料圖片香港文匯報訊（記者 文森）就港鐵沙中線會展站工程垂直牆疑未放置足夠支撐架即進行挖掘，多位工程界人士指出，此舉或導致周圍道路、建築物破損，影響居民，最壞情況更會令垂直牆倒塌，危害在地底工作工人之安全，必須盡快處理。
就近期港鐵工程屢次發生事故，有議員要求加強資訊透明度，而政府成立的獨立調查委員會亦不應只調查單一事件，應調查整個制度。
資深土木工程師倪學仁接受傳媒訪問時表示，工程顧問設計工程時，一般會以較極端的數據作假設，定出放置支撐結構的標準，但不排除承建商在施工時見工地的地下水位土質狀況較預期理想，「偷雞」少放支撐架以縮減工期趕工，令工程進度加快。
倪學仁指出，在此情況下，由於承托泥土壓力的支撐減少，附近泥土可能會移動，嚴重時或導致馬路裂開，地底喉管容易爆裂，最懷情況更會令垂直牆倒塌，故目前承建商除需要按照圖則補回足夠支撐架，亦需對工地附近路面及地底設施進行檢查，了解有否出現移動或下沉。
附近建築物亦會受影響
工程師學會前會長陳健碩指出，深層挖掘工程必須確保隔牆有足夠支撐力，以承托泥土和沙石的重量，除設置工字鐵，亦可用泥釘加固，大前提是必須依照圖則施工，否則隔牆倒塌會危害地底工作工人的安全，亦會影響附近建築物及地底設施。
陳健碩又指，港鐵應檢討招標制度，參考政府的標準，如果承建商出現違規施工，必須如實在考勤報告反映，嚴重者禁止短期內再投標。
另一位工程師學會前會長黃澤恩表示，若有此情況，出現馬路下沉多於預期或者出現裂痕是小事，可以補回，但仍屬違規；至於最嚴重情況則是隔牆擋不住而倒塌，馬路或現出大洞，危及行人和車輛安全。
張國鈞：承建商有責任交代
就近期港鐵工程屢次發生事故，民建聯立法會議員張國鈞表示，沙中線工程出現結構問題，有關工程承建商有責任向公眾交代，希望承建商禮頓可主動交代事件。
對於會否考慮在立法會使用特權法成立委員會調查事件，張國鈞表示，要視乎承建商的態度和政府的跟進行動，不排除會用其他方法，讓事件水落石出。
謝偉銓：港鐵應增資訊透明度
立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓指出，近期港鐵沙中線及高鐵不時出現事故，都是被議員或傳媒揭發，認為現時社會對資訊的要求已增加不少，政府及港鐵應提高資訊的透明度，主動公佈並解釋事件，市民才能安心。
謝偉銓又認為，政府成立的獨立調查委員會不應只調查單一事件，可以「睇大啲」，除了調查事件外，亦應調查整個制度，以及是否有法例因時間太久而需改變等。