儘管「飛馬峰號」（美國「大豆船」飛馬峰號貨輪一路加速也未能在加稅前抵達大連港，貨主最終多付600萬美元關稅）事件已告一段落，但隨着8月23日美國政府掀起新一波對華加徵關稅，更多美國貨船或重演「飛馬峰號」的經歷。而這一次，向中國一路狂奔的是多艘滿載美國煤炭的貨船。
據路透社報道，至少有四批價值3,000萬美元的美國煤炭貨船正向中國進發。報道稱，這些貨船總共裝載有33.5萬噸煤炭，希望能及時到達中國以避免新的關稅。
報道指出，上述趕赴中國的美國煤炭船預計到達的時間可避免新關稅。但後續更多的煤炭貨船可能就沒這麼幸運了，因此貨主們都急急忙忙地一批又一批向中國發貨。
媒體報道稱，自美國政府宣佈對價值160億美元的中國商品追加徵稅、並公佈最終名單後，中國便承諾在同一天引入對等回應措施，將對333種美國商品加徵關稅。據報道，美國煤炭就在名單之列。有分析人士指出，一旦中國新一波反制措施正式實施，進口美國煤炭的成本將大增，美國煤炭將不得不面對被「擠出」中國市場的命運。
燃氣產業亦憂心忡忡
事實上，美國煤炭業的遭遇或許只是貿易戰下美國能源產業的一個縮影。實際上，擔心被列入「反制清單」的美國液化天然氣產業也憂心忡忡。
據報道，去年中國是全球第二大液化天然氣進口國，共採購液化天然氣3,800萬噸。與此同時，美國液化天然氣出口逾15%銷往中國。據國際能源署預測，今年中國將成為全球第一大液化天然氣進口國。
中國人民大學國際關係學院教授、國家發展與戰略研究院研究員李巍受訪時稱，中美均是能源大國，在能源領域兩國原本存在巨大的合作空間、甚至達成數額可觀的能源合作清單，這對雙方顯然都是雙贏的。但如今，美國政府肆意加徵關稅，導致這一良好氛圍被破壞。在新一波反制措施中，中國選擇能源作為突破口，美國以出口為主的能源巨頭無疑將受到較大影響。值得注意的是，能源是特朗普政府振興美國經濟的重要抓手，中國祭出能源領域的反制措施，可以判斷，美國能源利益集團也將成為美國國內反對特朗普加徵關稅陣營中的一員。■《參考消息》