■何周禮認為，「香港市民不值得住黑房，值得住好啲」。香港文匯報記者梁祖彝 攝香港文匯報訊（記者 岑志剛）施政報告重推活化工廈政策，容許工廈免補地價作過渡性房屋。曾參與工廈活化工作的建築設計師何周禮表示，香港有很多建築物被荒廢，成為「建築廚餘」，若能活化作過渡性房屋，有助增加住屋供應。
他又說，香港有很多良心業主，無奈政府部門關卡林立，申請過程繁複、需時冗長，導致不少活化計劃胎死腹中，建議政府成立專責委員會，與相關政府部門磋商，作出彈性放寬以加速審批。
挺活化工廈 增居住面積
政府在2010年至2016年間推出「活化工廈計劃」，共批出124宗改裝整幢工廈和重建工廈申請，在黃竹坑的商廈「GENESIS」是其中之一，大廈一成空間用作支持藝術家、青年共享空間及多個非牟利機構活動中心。
當年有份參與活化的建築設計師何周禮表示，歡迎並支持政府活化工廈作過渡性房屋，因香港有很多建築物被荒廢，成為「建築廚餘」，得不到善用，若能活化作過渡性房屋，有助釋放更多居住面積。
何周禮指出，不少上世紀70年代至80年代的工廈，樓面深度達30米以上，大廈中央缺乏通風和採光照明，不適合改作房間居住，「香港市民不值得住黑房，值得住好啲」。
建議放寬樓面補償吸引活化
他建議這類工廈在活化作過渡屋時，可拆除中間的樓面作天井，提供採光及通風井供廚房及廁所需要等，並由地政總署放寬樓面面積補償，提供誘因給業主。
他又指，過渡屋住戶大多數為非有車階級，建議運輸署取消停車位的硬性限制，增加樓面面積作公共或住宅用途；而工廈升降機較多，建議容許減少工廈內升降機的數目，騰出的空間作其他更有效用的設施，例如作電機房和垃圾運輸設施等。
另外，現時法例規定居住地方距離窗口不得多於9米，何周禮建議放寬限制，容許單位內縮，靠大廈外牆的樓面可改作露台，方便住客掛晾衣物；若樓層主要給年輕人居住，可考慮共享廚房設計。
他又建議消防處按個別情況，考慮放寬地下救援入口至消防電梯的18米距離限制。
何周禮認為，香港有很多良心業主，願意為香港付出，將工廈活化作其他用途，但政府部門關卡林立，申請過程繁複，需時冗長，導致不少活化計劃胎死腹中。
他又舉例指，當年活化「GENESIS」，整個過程用了4年半，最大阻力來自運輸署，署方當時要求大廈要保留多達170個車位，令業主萌生放棄的念頭，批評政府部門只是「依書直說」，做法僵化。
引入專家 彈性放寬要求
他建議政府成立專責委員會作為「建築包青天」，邀請熟悉業界情況的專業人士加入，集中處理業主提交的活化工廈申請，並與相關政府部門如地政署及屋宇署磋商，作出彈性放寬以加速審批，將活化的時間縮短至少於3年半。