■港鐵四線故障，大批乘客滯留車站，職員維持秩序。 資料圖片料同步傳輸大量數據拖冧機 聲稱事故不涉人為因素
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線的信號系統，本周二同時出現故障，列車其後改為人手操作及慢駛，列車服務嚴重受阻，造成上班時間「地下地上」交通大混亂。港鐵初步調查後相信，故障與測試荃灣線新信號系統無直接關係，估計與電腦程式設定涉及大量數據有關，同步傳輸大量數據，耗用電腦資源，導致電腦不穩定，但看不到事故涉及人為因素。
港鐵的四條列車線路信號系統同一時間出現故障，是通車近40年來罕見事故。
經一晚調查後，港鐵初步指，暫看不到與荃灣線之前一晚測試新信號系統有直接關連，因為測試完成後，已順利轉換回現有系統，新系統與現有系統完全分隔。
港鐵初步估計故障可能與電腦程式設定有關，並不涉及人為因素。港鐵車務工程總管李家潤昨日接受電台訪問時說，當時信號系統各區間的電腦，不斷有很多數據傳輸及互相同步情況，使用了電腦大量計算資源，令區間電腦變得不穩定，相信信號故障與電腦程式及設定有關，以往未曾出現過上述情況。
調查委會料兩月後完成報告
李家潤說，港鐵稍後會將相關數據交予法國信號系統專家作深入研究，亦會交獨立調查委員會調查，預計約兩個月後完成報告。
他又表示，為審慎、安全起見，暫不會將四條路線的電腦重新連接。
對於港鐵當日對公眾公佈車程要額外多40分鐘，但事實不止這個時間，港鐵車務營運總監鄭群興昨日在電台節目中再次向市民致歉，並對延誤時間作出解釋，指這是一個平均數，「車務控制中心計算列車班次及用人手限速，大約要用多少時間，這個是一個平均數，其間因為有其他列車停在車站，予乘客上落、關門等等，可能會有些少出入。」他強調，在事故期間出閘的乘客，不會被扣除車資，市民如果有票務問題，可前往客務中心查詢。