■ 民眾對大橋的熱情高漲，「車遊大橋」已成熱詞。香港文匯報記者胡若璋 攝車遊趨多元化 三地優勢互補 共塑區域品牌
港珠澳大橋已定於周三（24日）正式營運，屆時將會有多個首發旅行團使用大橋從珠海來港或從香港出發至澳門。香港旅遊業界指出，港珠澳大橋、高鐵及即將開通的蓮塘/香園圍口岸、料在2024年啟用的機場第三跑道的四大基建，將會打通香港與四方八面的連繫，如大橋可貫通粵西地區，高鐵則連接桂林、昆明、福建等地，而未來汽車旅遊將愈來愈多元化，亦令業界在面對互聯網攻勢下，有新的發展空間。 ■香港文匯報記者 尹妮
大橋準備就緒即將通車，有旅遊業界向香港文匯報記者表示，首發團將在早上8時於香港集合，9時開車至澳門，將會使用港珠澳大橋來回兩地。3日兩夜的行程成人價約為969元，9歲以下小童為699元，通車時間確認後很快已經爆滿。有主題樂園將於通車首日迎來首批珠海旅客。另有20多名印尼旅客特意為大橋來港，料會在月底乘坐旅遊巴士從香港到澳門旅遊。
旅遊界立法會議員姚思榮向香港文匯報記者表示，港珠澳大橋開通後對粵、港、澳三地旅遊都有幫助，香港對歐美旅客來說，一星期的時間可能太長，旅遊資源不是很足夠，因為他們對迪士尼樂園或海洋公園興趣不大，反而對本港地道文化及美食有興趣。
他續說，這些旅客多留港兩日至三日，大橋打通珠海及澳門兩地予他們有更多選擇，如廣東有較多嶺南文化，澳門則有葡國風情等，三地能發揮優勢互補，共同塑造區域旅遊品牌。
姚思榮：港影響力「輻射」粵澳
被問到三地都期望發展自身成為區內的旅遊中心，姚思榮續說，香港交通配套方便且大嶼山位於大橋的中心地帶，成為區內旅遊樞紐，將影響力「輻射」至廣東西面及澳門，加上2024年機場第三跑道啟用後，會吸引更多海外旅客來港到內地或澳門旅遊。
他續說，大橋可打通粵西地區及澳門，高鐵則連接外省市如桂林、昆明、福建等地，即將開通的蓮塘口岸則可吸引廣東旅客，形容此是短、中線旅遊發展的重要里程碑。
至於多項基建的聯營效應會否為香港旅遊業帶來另一個黃金時機，姚思榮指，香港旅遊業「都好慘」，入境旅客雖然增多，但不是過夜旅客，加上互聯網及航空公司直銷等情況影響，都令業界收入減少，面對強大的競爭時，期望新基建啟用能令業界有新的發展空間 。
林建岳：吸客「一程多站」遊灣區
香港旅遊發展局主席林建岳表示，繼廣深港高速鐵路香港段於上月開通，讓香港正式與內地的高鐵網絡接軌，進一步鞏固香港作為中國南大門的地位之後，港珠澳大橋的開通為實現粵港澳大灣區一小時生活圈邁出重要的一步，更為推動旅遊發展帶來商機。他續指，粵港澳三地各具豐富和獨特的旅遊資源，對國際旅客具吸引力。
他指出，港珠澳大橋的開通，為粵港澳三地旅遊合作提供新的契機，有助促進三地整合區內多元化的旅遊資源，優勢互補，於海外市場進行聯合推廣，從而吸引更多旅客以「一程多站」旅遊方式前來大灣區旅遊。
與此同時，隨着廣深港高鐵香港段及港珠澳大橋的開通，香港與內地的交通連接提升，亦將有利香港以至整個粵港澳大灣區吸納內地不同地區的旅客。